在那个对于速度有着接近疯狂的年代，隼在车友心目中的地位可能比今天的H2的影响力还要大。但随着各家车厂的车型进化，隼何时会大改款的疑问也成为了民间热议的话题。
关于隼改款的这件事大家众说纷纭，有说会搭配增压系统以此来抗衡川崎，也有说会继续增加排量，但近几天的这条新闻可能要让大家失望了。
日益苛刻的欧盟环保法规在实施前，为一些暂时未符合法规的车型适当宽限延期，而最近官方公布铃木GSX1300R隼，在宽限期内未作出任何改动，而是任由它在欧洲市场停产。
虽然隼在欧四标准的衡量下未达标，但符合印度BS4环保标准，所以在明年隼将依旧在印度以及美国市场销售，直至印度正式实施BS6标准。
另外印度还是GSX1300R隼的组装地，所以在印度本土买一辆隼是非常便宜的，价格仅为13.88万卢比，折合人民币1.3万，是印度市场售价最便宜的公升车型。
最后，随着世界对于燃油车型的苛刻政策日益苛刻，铃木斥资将隼重生的可能性也越来越小，未来隼在全球全面停产也只是早晚的问题。
再见了，这世界上飞的最快的鸟。