隆鑫这几年在摩托车行业里最大的贡献就是成功复制了这款本田双缸471排量的KE500发动机。
当然，最应该感谢的是摩瑞，第一个吃螃蟹，将这款发动机用到了MG500的拉力车上，虽然摩瑞自己的车子卖得一般，但是隆鑫500的这款发动机却成了香饽饽。将这款发动机发扬光大的是凯越，凯越500X在KE500的加持下，一飞冲天，成为拉力界的大黑马，热销程度远超过预期，很多地方是一车难求。
凯越500X
凯越500复古
KE发动机目前搭载的车型以拉力为主，凯越500X、摩瑞500、恒舰500，包括隆鑫自己的无极500拉力，街车上有刚刚下线铺货的无极500R、摩瑞的赤毒天蝎（每次打这个名字都想笑），跑车车型还是摩瑞的，复古车型上有摩瑞和凯越的样车，除了拉力、街车、复古、跑车，是不是还缺少一个重要的车型？
无极500R
无极500拉力
恒舰500
摩瑞500跑车
摩瑞500复古
摩瑞500拉力
赤毒天蝎
对嘛！说的就是太子车型！
如果将KE500这款发动机装在川崎小火神上，大家觉得怎么样？
（川崎小火神）
话说昨天，在台州这片神奇的土地上，我见到了一款搭载KE500的太子车，这款车和上面的川崎小火神相似度极高，据说车架是1:1的，既然车架差不多，基本上也就很像了。
感谢川崎，在贡献了小忍者车型后，又贡献了小火神车型。
稳住了，实车是这样的。
因为只是偶然遇到，然后这款车还只是样车，很多细节上惨不忍睹，完全没有拍细节图的想法，就大体看个样子吧。
还是简单骑了几分钟，虽然只是个样车，细节上很渣，但是骑起来还别说，这1:1的车架倒是真的还挺好骑，看来，拿来主义还是最直截了当的办法。昨天骑的这个车电喷还没有完全匹配好，输出和震动上不像无极500R那么平顺。
这款车好像还没名字，品牌叫作摩枭机车，这名字也是霸（tu）气（wei）十足。
预计明年3月份上市，售价在3万出头，标配ABS。
这个车怎么样，目前谁也说不清楚，毕竟是个新品牌。但是从目前小企业造车的路径来说，直接借鉴倒是更容易造出一款相对靠谱的车。
比如这个摩枭500，发动机是KE500的，成熟度和性能大家都认可，至少发动机上没啥好怀疑的；车架是1:1的，骑行三角和骑行感受和原版车不会差太多，所以骑起来还挺像那么回事。
剩下的无非就是配套质量了，刹车、减震、轮胎、线路、灯具、塑料件、螺丝、ABS、链条等等，都是买的，只要出得起钱，肯定能买到好东西。
然后装配上再用心一点，造一辆还能骑的摩托车不是啥难事。车子做好了，无非就是要面对道德伦理上的审判。
对于车友来说，别看大多数人整天鄙视山寨和copy，真到花钱的时候，还不是实用至上，更有甚者，非得换个大品牌标挂上去，满足一下虚荣心。
如果这个车做得还能骑，说不定真有不少人有兴趣。