性格内敛的狠角色公升级街跑2019款宝马R1250RS

2018/11/24 9:46:00

在现今二轮车坛，对于外观的口味越来越重，街跑车外型一台比一台还激进、夸张，在这种风潮下，可能只有宝马的R系列独树一帜，严守着巴伐利亚一贯内敛、沉稳的外型风格，并结合了延续德意志骄傲的科技硬实力。今天的主人翁虽然不如同为欧洲车系的MONSTER那般盛名远播，但宝马R1250RS与R1250R可说是狠角色。就让我们来见识一下，这两对双生兄弟厉害的地方。

2019宝马R1250RS 建议售价：15500美元

2019宝马R1250R。

2019宝马R1250RS / R 规格表

引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，水平对卧双缸引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：102.5 x 76mm

排气量：1,254c.c.

压缩比：12.5：1

最高马力：136hp / 7,750 rpm

最大扭力：143Nm / 6,250 rpm

传动方式：6速轴传动

车架型式：钢管编织车架

前悬挂：倒立式前叉

后悬挂：宝马 Paralever全可调避震

前刹车：BREMBO双辐射对四卡钳、320mm 浮动碟、ABS

后刹车：BREMBO单向双活塞浮动卡钳、276mm 碟盘、ABS

轴距：1,530mm（1,515mm）

座高：820mm，可调范围：760~840mm

湿重：243kg（239kg）

其他：骑乘模式、循迹防滑系统、斜坡起步辅助等

同心共骨的挛生兄弟

这对兄弟不仅拥有一样的车架，更共有相同的心跳脉动，从上一代1,170c.c.的排气量扩增到1,254c.c.，最大马力达136hp之谱，扭力峰值来到了力拔山河的143Nm，与上一代相比多出18Nm，峰值转速更提早了250rpm，不仅如此，为了让这颗超越公升级的引擎有着十分亲人且更具实用性的动力表现，宝马应用了名为“Shift Cam”的气门扬程正时系统，不只让操驾感受更上一层楼，更使油耗经济性有着4%的精进，R1250RS / R皆以轴传动来将动力心脏的脉动转化成轮胎吞噬路面的动能。

宝马R1250引擎

这对兄弟拥有十分强健的筋骨，钢管编织车架拥有良好的刚性，搭配倒立式前叉与宝马专利Paralever后悬挂系统，具备全可调功能。对于拥有强悍电控技术的宝马，将电子的触手伸入悬挂系统完全不意外，名为“Dynamic ESA “Next Generation””的电子悬挂系统为R1250车系之选配，提供三种骑乘模式，并具有感应装置可根据骑乘状况与路面，利用电子控制系统在毫秒之间自动调整阻尼。拥有更精进、更强大的动力，刹车部分当然马虎不得，车辆前方搭载双BREMBO对四辐射卡钳搭配320mm浮动碟、后方以BREMBO单向二活塞浮动卡钳搭配276mm碟盘，ABS毫无疑问的以标配的形式出现在两车身上。

原厂选配的电子悬挂

宝马可不只有在电子悬挂上有着墨，来自巴伐利亚的蓝白标在电控领域里可说是耀武扬威，R1250RS/R具备两种骑乘模式、ASC（自动稳定控制）与斜坡起步辅助。宝马也推出了进阶版的电控配备，就是要让准车主们选好配满：更加强大的骑乘模式Pro拥有额外的“Dynamic”模式、DTC（动态循迹控制）、针对弯道刹车辅助而生的ABS Pro、介入更直接的自动斜坡起步辅助Pro与可避免误触油门而影响刹车表现的DBC（动态刹车辅助）。想得到的都有了，想不到的也给你了，宝马的电控大概就是这样的概念。

电控系统的各种功能按键接在把手上。R1250RS拥有较低把的设定。

科技力十足的R1250RS/R在骑士看得见的地方当然也没有马虎，6.5寸全彩TFT液晶仪表板，不仅提供丰富的车辆资讯、蓝牙连接手机等功能，还可以下载宝马专属App并连接仪表板，进行十分简明易了的turn-by-turn导航。

6.5寸的液晶仪表板

现在咱们来看看这对双生兄弟的不同之处，整流罩有无是决定性的差异，给予良好的风压保护，让R1250RS非常适合高速巡航，值得一提的是，两侧手把下方有透明导流鳍片的设计；R1250RS的前端拥有较为锐利的LED双灯外观；另外RS低把的设计让骑姿更前倾、更进取，不过原厂强调依旧保留舒适、惬意的骑乘感受；宝马试图将四轮与二轮结合，将常用在M POWER车款M3上的芥末黄应用至R1250RS上。至于街头风格浓厚的R1250R，少了整流罩的掩盖，“健美”般的身材崭露无遗，整体视觉感十分集中；典型街车高把的设定，不仅让骑士能有更直挺的骑姿，更给予较灵活的龙头转向；大灯采用不规则形状的单灯设定，灯具同样也为LED；而原厂赋予R1250R标志性的“HP”蓝白红配色，运动感油然而生。