对于摩托爱好者都梦想有一辆自己的车，有的朋友喜欢街车，舒适，帅气。有的喜欢赛车，姿势摆好，追风少年。有的喜欢拉力，四海为家。有的喜欢越野，冒险的战士。而我都不是，我喜欢挎子，边三轮。一种是对部队的情节，还有就喜欢它独有的风格，洒脱，舒适。
2017 年5月17日，一个值得纪念的日子！这一天，517我要骑，这是骑士们的节日。这一天，朝思梦想的挎子——鑫源400B周末风，我拥有了你！这一刻！我是幸福的，我是鸡动的，我是开心的,我是幸运的！......
挎子，休闲，家庭，出行，心情，愉悦。当这些词语汇聚一起的时候，这款复古挎子——鑫源400-B周末风的价值就显现出来了。提了车之后，老婆对我态度都变了，周末就打扮的漂漂亮亮的让我带她出去玩，小孩也是开心的不行了。
仓央嘉措曾经说过：住进布达拉宫，我是雪域高原最大的王，流浪拉萨街头，我是最美的情郎。有个摩友说过：坐进办公室，我是工作上的拼命三郎，踏上挎子，我是展翅高飞的摩王。
美景配挎子，这种风格对于喜欢挎子的摩友来说，应该最佳的搭配，就好比那句广告语，听说下雨天和巧克力搭配呦。
骑行是一种信仰，一种追求，是实现骑士梦想的最美方式，我爱你，我的挎子。
复古的双指针仪表盘与整体的复古风格比较搭配——左侧仪表为里程表，速度指示，转向灯提示，远光提示。右侧仪表为发动机转速表，空档指示灯，油箱油量警示灯。
这款周末风应该属于国内挎子中颜值最高的了，吸引众多批粉丝，关于这款周末风的骑行操控，本人在经历4000公里的骑行之后，根据自己的切身感受，粗浅的谈一谈，仁者见仁智者见智，各人会有不同的感受，本观点只代表个人。
对于之前没有挎子骑行经验的我来说，一开始去提车还在担心自己能否驾驭这台车。等到车子到手，骑上才发觉之前的担心都是多余的，这款周末风由于挎斗采用强化玻璃钢、强化树脂的设计，因此并不笨重，骑行起来还算比较灵巧。但是由于挎斗属于轻量化设计，所以在行驶中，高转的时候，如果速度稍快或者是转的角度稍小就会出现挎斗翘起的尴尬，若你对翘斗技术非常过硬，那也无所谓，反之就会惊出一身汗。
这款周末风挎斗由于没有边轮驱动，所以行驶中就会出现一侧跑偏的情况，虽然经过调整主车的内倾角，以及挎斗的前倾角度，可以缓解一些，但是随之就会出现吃胎的问题，尤其是边轮的吃胎会严重一些。这个问题在大多车友的挎子上都有出现，这可能属于无边驱挎子娘胎里带的问题吧。
其他方面，比如动力方面，400ml排量已经够用了，而且扭矩经过厂家的调教，还是动力比较充沛的，但是400ml排量的车子，极速才1百多点，这并不算优秀，但是对于三轮的挎子来说也基本够用，再快也不太安全。
最后总结一下，这款周末风在直线行驶的时候驾驭操控很舒服（当然跑偏问题需要对车子进行调教）。角度不大的弯，正常速度骑行，也不需要太多的担心。对于角度比较小的弯，就要提前减速、减档，小心慢行通过，毕竟三轮的车子不如两轮的车子可以压弯。一时间长骑行感觉还是比较累的，尤其是双臂比较累，一方面属于车子的震动大，另一方面属于控制跑偏需要力量，同时拐弯的时候需要力量撑车把。