“无论做任何事，我们都要顺势而为！”这话是宗申机车国内销售总经理左勇先生在25日“打开新世界——森蓝EV盛典暨全球上市品鉴会”上作新品介绍时所说。如今，新能源是大势所趋。作为宗申旗下的子品牌，森蓝不是唯一一家以摩企背景进入新能源领域的企业，但在会上，中汽摩协会李彬秘书长却直言道：“森蓝是第一家真正制造电摩的摩托车企业！因为森蓝产品的研发、设计、制造、检测等环节都是以生产摩托车的标准在执行，所见成品，也可以看出摩托车的品质。还有便是锂电池的应用，大幅提升了车辆性能。”
确实，顺势而为的森蓝凭借30年的摩托车制造经验而具备了优势。正题，新车介绍。
森蓝O2氧
在我看来，这款车的外形看上去颇具都市风格。内在的车架采用全机器人自动焊接，官方保证使用寿命超过8年。外在的除了看上去粗壮有力的铝合金后平叉，还有加粗的尼龙材质后扶手，这样的搭配让车辆载物能力有了保障。制动系统采用前后碟刹，并配备了EBS辅助制动系统。
前大灯采用LED，亮度达到了30000cd，围绕大灯周围还设计了一圈“呼吸式氛围灯”，随着时间，这一圈灯光会由亮转暗，再由暗转亮，很有意思。旗舰版车型还装置了前行车记录仪，保障安全的同时，逼格也小有提升。豪华版与旗舰版车型还标配高保真蓝牙音箱，无论是接打电话还是播放音乐，都在你一手掌控。
智能A+B双电池设计，续航达到160km、搭载森蓝高效直流无刷电机使得能效比提升至92%、侧支架断电保护功能、防水USB接口等安全配置一应俱全。
注：所有建议零售价不含288元运费
森蓝B1蓝调
猛地一看，这款车的外形十分讨巧。这款车的官方宣传片主打甜蜜的情侣文艺风格，配以其17寸辐条轮、复古味十足的弯梁造型，我承认，发布会进行时我被短暂地“击中”了……
天使眼大灯采用LED圆灯造型设计，亮度超20000cd，官方称使用寿命超过2000小时。分离式座垫设计也在遵循整车的复古风格。类“爱心”形状的仪表盘可以清晰显示时速、里程、电量等信息。森蓝专用无刷辐条轮电机，最大扭矩140N·m。电池具有8大保护功能（过压、过流、欠压、过放、过温、压差均衡、过充、短路保护）。电控信号线全部使用防水接插。P挡驻车断电、前后鼓刹并带EBS辅助。
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简单说，我认为这是一款为情怀而新生的电摩。
森蓝Z1极刻
这是一款MINI街车造型的电摩。这款车最值得一提的离地间隙——180mm，保你在坑坎或漫水路段畅行无碍。智能自动光感大灯、多列阵LED组合尾灯、全LCD背光数字仪表、多棱角钥匙空位另类设计，森蓝 Z1/极刻充分满足年轻人的个性化需求。
搭载高性能大功率中置电机、森蓝矢量控制器以及可拆卸式72V26Ah高能量锂电池，森蓝 Z1/极刻的爆发力可见一斑。前210mm、后180mm碟刹，并配备了辅助制动系统。前倒置减震、加粗的中置后减震让车辆的舒适性和可靠性得到提升。
全LED背光数字仪表，可显示电量、电流、挡位、速度、里程等信息。前钻石大灯、后LED组合尾灯，确保照明效果的同时降低电量消耗。
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森蓝X1超级电摩
从此，电摩也有“鸟嘴”了！官方介绍，这辆X1的整车“骨架”移植自赛科龙RX1，可以看到X1的造型保留了RX1身上的诸多特点。
森蓝 X1是森蓝休旅车系的第一款产品，是森蓝赛车方面卓越技术打造的拥有大容量电池的新能源摩托车，体现着森蓝极致新能源“黑科技”。搭载了8Kw电机，保证燃油车级别的动力与驾控体验。而配备的72V水冷控制器，72V100Ah三元锂电池组，让森蓝 X1成为国内少有能达到双100标准（最高车速、续航里程）的新能源两轮休旅摩托车。只是该车的售价并未公布。
发布会现场还展示了一款名为：森蓝骇客（hacker）的电摩👇
发布会后，官方还组织了试乘试驾环节，试驾结束，还设置了试驾感受采集环节。
借用官方话术收尾——“Open，一种EV生活方式。全新的开端，森蓝将开启全新概念的城市新能源摩托车出行生活。”
另外，我是被那款复古橙色B1蓝调击中的……你们呢？