邵毅祺先生,与欧美知名的摩托车改装团队，多年来一直保持着良好的交流互动，紧盯着改装界的新品大作.
两年半前与欧洲某知名团队，达成协议，答应给我们改装一台R1200RS Sidecar. “这团队非常牛X.每年仅接十台订单!!!”
在欧洲改装团队经过两年半的倾力打造下.这台车，终于完成,运抵中国.并且已拿到进口文件. 可以上牌啦…
这台车与传统意义上的挎子子有非常大不同，梦幻般的外形, 和别具一格的悬挂系统是最大的亮点.
前叉系统：由于侧三轮摩托车的整理重量增加. 所以设计师认为，在受力加大的状态下，普通前叉的操控不完美，于是设计出了单摇摆前叉， 这种前叉受力强度更大且更舒适，同时前刹车系统也替换成更强壮灵敏的汽车刹车系统。前轮胎也替换成了汽车轮胎，这种轮胎与地面摩擦力更强.
后叉系统：R 1200 RS的轴转动系统也作出了一定修改，可以看到摇臂的减震部分与挎斗部分的车架相连接，以此来获得更佳的减震效果。同样后轮胎也替换成了摩擦力更强汽车轮胎.
设计师还在边斗上加入一个30L的副油箱，配合原车的18L油箱使用，使它的续航里程可达600km以上，不过与之相对的车重也增加至430kg。
下图照片:车在欧洲改装中.
三个轮子都带ABS防抱死系统
3月前在欧洲改装完毕.进行路试照片
车辆路试完毕后.
改装公司需要把车送到欧盟DUV质量认证测试,测试合格后. 单车会获得一个DUV证书.
有了这个证书，车就可以合法销售了. 在美国, 这个机构叫做DOT.
车到达国内：
R 1200 RS搭载一台排量为1170cc的水平对置双缸发动机，它的最大功率为92kW（125Ps）/7750rpm，最大扭矩为125Nm/6500rpm，拳击手发动机所具有的强大低扭，可以轻松驱动庞大的侧三轮摩托。
售价：99.8万元.