有人的地方就有江湖，摩托车界是一个地道的江湖，以前摩托车作为代步工具时，江湖味还不浓，而如今摩托车成为一个玩具，江湖味就十分浓厚了，所有人与人之间的矛盾、利益、友情在圈内都能窥见一二，或许这就是当前中国人文的一个缩影。90年以前，摩托车尚未进入寻常百姓家庭，绝对是稀罕物，以至于我都没啥好说的，印象中只有警察抓坏人和邮递员才有那玩意，那年代的事在此先按下不表。
90年代，摩托车依然稀罕，一辆双缸125的本田王售价3万多，那时候的3万可不是小数目，骑上本田王去菜市场不亚于如今开劳斯莱斯去把妹。那时的摩托车是身份和地位的象征，现今骑辆本田125人家最多撑死尊称你一声师傅，这声师傅可不是传道受业的师傅，而是干体力活的人的意思，而在90年代人家一般会称骑摩托的叫老板，当时流行语叫大款，都是事业有成的人！不过那时的人装备太不讲究，戴头盔是为了应付警察，平时不爱戴头盔，即便有也多半是半盔，甚至有戴安全帽的，因为戴头盔总显的不那么帅，都被万恶的资产阶级电影带坏的！最酷的装备是墨镜，看上去越象流氓越好。
00年代，摩托车开始普及，老板的光环逐渐退去，开正规车的装备依然不讲究，这年代水车开始兴起，那是一个灰色的摩托世界，从这时起，摩界的江湖味才真正浓厚起来，车主们开始注重装备，全盔比较普及，兄弟们出门吃饭往往是人一桌，头盔再占一桌，他们不远万里跑去石头镇淘车，他们飙车、摩旅、装逼，他们开启了和警察猫捉老鼠，斗智斗勇的灰色摩托车生涯。cb400和xjr400是代表车型，骑手对4缸的迷恋达到极致，但水车毕竟不合法，注定不能长久，到00年代末随着大贸车的兴起水车逐渐走向落没。
在水车日薄西山大贸方兴未艾之时有一种炸街小踏板曾红级一时，一般都由巧格或福禧改装而成，这些车通常打扮的花花绿绿，其它都可以不改，排气管必须改响，什么都可以有，就是反光镜不能有。可再怎么折腾，这小踏板毕竟上不了门面。那必须得有东西撑撑门面对不？所以你看，这些人都有一个高档头盔，车上不了台面头盔可以啊，走进屋内谁知道开什么车？但一看头盔，哟！实力愣头青！
大贸车的兴起把摩界江湖从灰色地带逐渐带到了阳光下，起初的几年里气氛非常好，摩界空前团结，大家不分品牌，不分排量，车辆不问出处，都一起玩，一起摩旅，集体装逼，各式头盔常常聚首，热情十分高涨！
分久必合，合久必分，随着队伍的壮大，摩界圈子开始出现了细分，在饭店里看看桌子上聚首的头盔，就能看出其车队的风格。一向独树一帜的哈雷成立各种MC，开始自立门户，吹响摩托车界战国时代的号角。
象征国人心中高大上的BMW紧随其后成立各种马帮，桌上的头盔也比较高档。
Ducati数量少，成不了什么大气候，一般夹杂在其它高端帮派中过着“寄人篱下”的日子。
KTM奥地利列强进入中国较晚，还是一如既往的孤独，出门一个头盔一碗面，到也轻松自在。
Kawasaki日本4大厂之一，论保有量在中国当属日系老大，这家伙好待侯，从不挑食，除了不和哈雷玩，和其它帮派都能和平共处，到处都能见到它的绿色身影。Vespa在国内有点异乎寻常的“高端”，其帮派称为“V帮”，V帮喜欢三五成群的喝咖啡，桌子上一般都是复古盔，他们不飙车不闯禁，规模较小，逼格一般，但属摩界乖宝宝，是众人学习之楷模。
国产通常能看到“春风”、“贝纳利”、“睾丸”、“大卵”一起玩，不容易啊！这些年终于熬出象样点的排量了！桌上高档头盔不多，大多是性价比比较高的品牌头盔。
