从小到大，我对摩托车的理解仅仅停留在危险，风吹日晒，小流氓的感觉。所以一直是对汽车研究，调避震，刷程序，车友聚会，深夜跑01和04，看似带劲儿，其实挺浮夸的，每次跑完，坐在车里，我总感觉少点儿什么。有一天，一个骑摩托的哥们儿和我说，狗子，咱们都是普通人家的孩子，北京糙爷们儿，没事儿装什么富二代啊，你了解这么多汽车知识，懂这么多汽车历史，又喜欢机械结构，但是看你的朋友圈和微博怎么都是一堆人在一块儿把车停一起然后拍的照片？看起来特俗！总给人一种二世祖的感觉，你这生活节奏真恶心，一点儿不健康。他这话一下子点醒了我，是，大老爷们儿，本来就应该去吃一些苦，去学习更多的知识，去体验不一样的生活，去磨砺自己男人的一面。我有一个想法：对，去骑摩托车吧。
增驾了摩托本，人生中第一辆摩托车到手了，本田cb190r
这台车还是很适合新手的，重量轻，离合轻，比较好操控，动力线性，好控制。很少有男人可以拒绝一台摩托车带来的诱惑，尤其是，胯下骑着一台几百公斤的机车，如同古代骑士骑着烈马一样，吹着风，这种征服带来的快感，铭刻在基因里面
学摩托的时候教练说，每个骑摩托的人，一般都背一个包，包里放一把大锁，果然如此啊。
虽然喜新不厌旧，但是很快，cb190r的动力就无法满足我了，在熟悉一些驾驶技巧后，一个半月，我换了这辆神车，GW250。我并不太想一下子直接跨越到大排量，多年的玩儿汽车的经验告诉我，开车和骑车这件事儿，最好要循序渐进，换大排量虽然会给我带来加速的快感。但是控车、习惯、意识，这些对于驾驶来说非常重要的东西我都是缺失的，因此在买之前我就想明白了，这台GW250是我用来过渡的一台车，它的水冷，稳定可靠的质量，低震动给我带来了感官上的提升，但是我是看上了它沉重的车身会给我未来驾驶大排带来更多的经验。
据说这块表是精工代工的
整个冬天我都在骑车，没有断过，白天测试车，拍视频，剪辑，晚上骑车，练习技术，周末就进山跑山。
这车能拉货，真的，买了个大疆，直接拉回来了。随着技术的提升，我开始不满足GW250的动力了，他很好，但是真的缺少摩托车加速的拉扯感。每次跑山必须靠很高的转速才可以跟上一些大排量的摩托，虽然很锻炼技术但是真的很累，在又一次磨到了脚踏以后，我知道，我可能又需要换车了。
于是，我换车了。之前一直骑日系，欧系的摩托一直想体验一下，我并没有狂妄到直接驾驭的大排量的车，因为欧洲车都比较狂暴，习惯和意识，可以通过GW250培养一些，但是压弯角度姿势，还有保持高转速的赛车换挡，我还需要继续学习，毕竟所谓的“弯道圣经”可不是说街车可以锻炼的，必须有一台血统纯正的车。
双修了一段时间，这台125的赛车带给我完全不一样的惊喜。这台车的配置很高，两个机滤，单缸、水冷、电喷、双顶置凸轮轴，四气门。第一次驾驶这种高转速发动机，这种转速突破9000转时候发出的那种癫狂的声音，这种低速拖挡，随时保持准备降档补油的紧张状态，战斗的坐姿。带来的是完全不同于日系的魅力。
我觉得我准备好了，杜卡迪Monster 795，我卖掉了我汽车上所有的改装件，花掉了所有的存款甚至管父亲借了两万元，把它收至胯下。玩摩托比玩汽车还烧钱啊，这一路败家下来，我北京一客厅没了，简直超出我的想象，摩托哪里是穷人玩，这分明就是有钱人的玩具啊，兄弟你是不是坑我呢
和他在一起的，还有一块儿京A摩托车牌。不容易，终于到了大排了，杜卡迪这种L2发动机带来的，是极其不线性的动力输出，低速拖挡熬过去以后，这种癫狂，狂躁，这种总是要失控的感觉，完全是打开了一扇新的大门。骑上杜卡迪，我感觉自己在骑一匹红鬃烈马，用尽全身去驾驭它，几个月下来，胳膊粗了好几圈儿，这种变化在我的身上、我的心灵上，一种前所未有的快来萦绕在心头。总结下来就四个字儿：真TM爽。
一张图告诉你，杜卡迪在北京很受欢迎。
京A的好处是，进城心里踏实。
天安门也任我游。
此外，我还购入了一辆飞鹰100的踏板摩托车，平时出门买个菜家门口吃个饭的非常方便，40公里以下很省油，但是一旦速度到了80，我感觉比杜卡迪都费油，最开始家里并不是支持我骑摩托，但是通过我的宣传、讲解，我的母亲和舅舅也学习了摩托车本，正确认识了摩托车这个通勤工具，摩托车也让我们家庭更加紧密了一些。
杜卡迪带给了我很欢乐，不只是接触大排量的那种刺激感，还有一些虚荣心，同时，也让我的技术上一层楼。但是不得不承认，杜卡迪是一个好的玩具，并不是一个好的工具。首先，也是最重要的一点，它没有ABS，很危险，跑山的时候有时候心挺累的。第二，它不能上保险，摔车后高昂的维修费真的承受不起，同时没有盗抢险，丢了就是丢了，没人赔。第三：它的排气声音太大了，我这个车改了全段的特米排气，也刷了ecu，每次都需要推回家，太累了，并且它的小毛病确实有一些，比如油表显示特别坑，有的时候经常打不着火，但是真的不妨碍它那种意式魅力带给我的冲击力，我未来还是会留一台杜卡迪的。
骑了一大圈车，我觉得杜卡迪不是我的最终目标，直到我和马帮（宝马摩托车友会）的一些朋友喝酒。他们说，小伙子，睁开眼去看看这个世界吧，速度，技术，一切都是为了我们探知这个世界所准备的，男人就该披荆斩棘，逢山开路，遇水架桥！
于是，我换车了。
本来想买水鸟的，但是我骑了几圈发现没法越野。综合考虑，800越野性能更好一些，如果说水鸟定位是保时捷的卡宴gts，f800gs在我心里更像一辆路虎发现，在我个人心里，这种车没有必要追求急速，需要的是考虑综合能力，水鸟确实不错，但是我下一辆肯定是ktm1290adv，毕竟宝马水鸟大家的宝马，而ktm只是你一个人的ktm。
年轻时候就野着玩儿，去探索一切你不知道的，用双轮去丈量这个世界。拼拼，吃苦，你努力工作，是为了赚钱去完成你的目标，读书，是为了让你看到新的事物不会感到茫然，学习的技术，为了给你的探索保驾卫航。人们说：读万卷书不如行万里路，但是玩儿之前还是要读书，这样玩儿的才会有意思。否则，你也只是个快递员。
我很自豪，我骑摩托。身上的伤疤，我被晒黑的皮肤，这些都是男人身上该有的荣耀。在这个鲜肉，娘炮收到推崇的今天，男孩子们该找回那股子野性的劲儿了，活的糙一点，并没有什么，说句直男癌的话，女孩子绝不会因为你迎合她们去做一个鲜肉就对你产生兴趣，做自己想做的，这才畅快。我爱骑车，他让我明白了很道理，也让我涅槃了一次。