杜卡迪入门级小跑车959 Panigale Corse实拍

2018/9/25 12:55:00

随着去年Ducati Panigale V4的发布，Ducati顶级跑车系列已经进入了全面V4时代，而经典的L2发动机也没有就此退出Panigale系列的配置表，继续在Ducati Panigale入门级跑车中发挥它的余热，并且在不久前发布了2018新款Ducati 959 Panigale Corsa车型，以全新配色和国内摩友见面。

这台车刚到北京Ducati专卖店，笔者就马不停蹄地赶去拍照，同时来为各位喜欢Ducati跑车系列的摩友全方位分析一下这款959 Panigale Corsa，看看它与普通版959有什么差异之处？

官方售价

Ducati 959 Panigale Corsa

厂家指导价：18.49万元（人民币）

（普通版：17.8万元）

整车外观

959 Panigale Corsa整体外观与普通版959 Panigale相同，延续了Panigale跑车家族的外观设计，959 Panigale Corsa最大的特点就是全新版画设计，采用了Ducati赛车部门的红白涂装元素，并且漆面采用了磨砂处理，整体看上去营造出一种厂队赛车的感觉。

动力性能

动力方面，959 Panigale Corsa搭载一台955cc L型双缸水冷发动机，虽然这台车定位是Ducati入门级跑车，但它可以压榨出154hp马力和107.1N·m扭矩，这样的动力表现在目前国内能买到的中量级跑车中也是名列前茅。不过可惜的是，虽然154hp的动力听起来很高，但这却与普通款车型数据相同，版花采用赛车部门的设计，而动力却没有重新调校，这难免有些遗憾。

电控系统

电控系统方面，959 Panigale Corse配置依旧与普通版相同，配有前后ABS防抱死系统、8段循迹防滑(DTC)、快速换挡(DQS)、3段发动机制动控制(EBC)以及电子油门(RbW)系统，并且还提供雨天、运动、赛道三种骑行模式选择，使车能够展现出三种完全不同的特性，获得好的驾驶体验。

性能配件

国外版959 Panigale Corse前后搭配高性能OHLINS NIX30减震器，可让我们遗憾的是，国内版本减震器则没有搭配OHLINS NIX30，前后避震器则与普通版相同，采用前SHOWA 43mm可调BPF倒置减震器。

后单体预载、压缩、回弹可调减震器，并通过渐进式多连杆与后摇臂连接，提供运动性所需的反应。

制动方面配置就非常豪华了，搭配了前Brembo M4 32一体式对四辐射卡钳，搭配320mm双碟；后Brembo 对二卡钳搭配245mm 单碟，这样的刹车配置可以提供强大充足的制动力。

排气也是个吐槽的点，仍然是国外版本配备高性能Akrapovic（天蝎）排气，而到了国内却减配为普通版原厂排气。

车架采用特殊的结构设计，发动机做为车架的一部份，采用了压铸铝合金壳式车架，其后摇臂、副车架等皆是安装在发动机本体上。

轮胎方面选用来自倍耐力的Diablo Rosso Corsa 型号，前120/70 ZR17 、后180/60 ZR17。

骑行姿态

959 Panigale Corse座高830mm，模特身高176cm前脚掌可以平稳着地，坐姿为标准的跑车坐姿，脚踏位置适中，不是非常高，骑行时身子需要下压，油箱造型非常好，趴在上边不会感觉不舒服，整体骑行姿态在同级别车型中表现较好。

更多细节

拥有家族设计元素的LED车灯，从每个角度看，都能给你不一样的美感，这就是意大利摩托车设计师的高明之处。

尾灯同样采用LED光源，两个尾灯被巧妙地融入车尾，与尾部风道浑然一体，看上去非常战斗和犀利。

15L容量的油箱，足够赛场竞技和日常骑行使用，同时油箱的造型设计，让你在骑行时可以很舒服地爬上去和夹住它。

959 Panigale系列并没有采用旗舰级车型那样的单摇臂设计，而是采用了双摇臂形式。

全液晶仪表，科技感十足，并且各项电子辅助系统显示清晰，调节也比较方便。

手柄开关按键并不多，为了考虑到行车安全，控制键和功能键，主要分布在左侧手把上。

959 Panigale Corse的版花看上去给人一种非常特别的精致感，磨砂漆面的处理恰到好处，整体风格与MotoGP赛车颜色非常相似。

车座为分体式设计，座垫材质防滑性非常好，虽然看起来非常薄，但坐上去支撑性和舒适度还是可以的，当然这是一款跑车，舒适度不能要求太高。

车尾部的空气动力学风道设计。

国内版959 Panigale Corse钛尺同样遭到减配，国外版本使用的是OHLINS钛尺。

最后总结

虽然959 Panigale Corse名义上是Ducati新发布的一款车型，但由于国内版的各种减配，导致它除了版花以外，其余全部与普通版959 Panigale完全相同，这难免让国内的Ducati Panigale车迷有些失望，并且配置与普通版相同就算了，换个版花售价就比普通版高出将近7千元，这难免有些不厚道。最后我给出的建议就是，如果真非常喜欢这款版花，愿意为此买单，那959 Panigale Corse就可以购买，但如果你对版花没兴趣，我感觉普通版959Panigale的性价比更加高一些，而至于959 Panigale的性价比，其实在同等级车型中都算非常高了，除非你不喜欢L2发动机的动力特性和声音。