就在今天，川崎中国公布了新款小忍者400的售价：4.98万元！！！
面对竞争如此激烈的中小排量进口摩托车市场，恐怕还是有不少车友们会在选择车辆上犹豫不决的。没关系，这不，石碳纪/石头哥 刚好借着这波热潮，帮大家挠个头，抓个痒，对一下3款车辆进行了海外试驾。他们就是打得难舍难分的：宝马G310R，川崎忍者400，KTM Duke390。
他们到底都有什么特点，石头哥跟大家一起边骑边聊！
好了，废话不说，我们直接上视频！
~3个视频哟，还是高清哒~
宝马G310R
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非常单纯的一辆机械摩托
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11升油箱，嫌少的话，人家还有gs版呢
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刹车虽然是印度厂商但是在新车状态下操控还是很线性的，捏多深就有多深的效力。这个随着使用和常年磨损后的这个耐久性表现如何我们就不知道了。这点还需要各位车友和市场来验证。
如果是石头哥自己买的话，
一定会换掉：
排气
脚踏
川崎忍者400
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轻盈又不失稳定性
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弯道中乐趣无穷
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感觉就像还是那辆各方面的平衡调校很好的小忍者250，但是却换上了一颗400cc的强力心脏
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城市包括山路上下坡都毫无压力
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震动问题还是有一些的，感觉手把上来的更多一些（G310R是车架上来的更多一些）
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悬挂调校偏运动，坑坑砍砍的冲击力反应相对明显
KTM Duke390
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超级玩偶
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小排量里加速拉起肾上腺素的一款
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动力重量比优秀
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给人一种想拧油门的冲动
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需要油门的控制，不是任何时候想拧都可以拧到底的那种
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针对这车原厂的动力和运动性能调校，前悬挂有些偏软
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震动的问题，反应到脚踏上比较严重
