“对不起，我不想坐你的车。太难受了。”
“你是不是不会骑车呀？”
“……”
如果这是一位妹子对你说的话，想必不是因为你长得不够帅，而有可能是你不太会用刹车。
关于摩托车的刹车技巧，它可以救你一命，也可以让你后座的妹子爱上坐车的感觉。
不过这个技巧并不是所有人都了解，因为驾校一般没教；就算教了，也可能是不正确的。例如这位粉丝向提供的这个摩托车可以考试题目。
这题是摩托车科一理论考试一定会遇到的一题，而小编遇到的则是“驾驶摩托车遇到需要紧急制动时应该如何使用制动器”。
根据题库，这种题型的正确答案为“先使用后轮制动”。包括大多数人的驾驶习惯和本能反应也是如此。所谓的官方解释也说，如果使用前轮制动，车子会在惯性的作用下造成翻车。但真的是这样吗？
如果是对于正三轮或侧三轮摩托车来说，前轮不一定能支撑车身重量和惯性，确实有可能会因为使用前刹引起车身的不稳定性。但两轮摩托车却并非如此。
▲我们不一样
为了能让后座的妹子爱上你，我们简单的来了解一下二轮摩托车在制动时的物理特性吧。
在需要制动时，我们捏下前刹拉杆，前制动器开始作动，对前轮施加阻力抑制车轮转速。同时间，前减震会因为阻力作用下沉，出现我们常说的“点头”反应。
而由于前减震下沉的压力传导到前轮，轮胎受力后便加强了与地面的附着力，产生更大的摩擦系数。加上在制动时，我们关闭了油门，车辆便不具备推进动力，车速逐渐下降至停止。如此，才形成了所谓的制动。
按照现在所说的只用前刹的情况，如果车辆速度过快、制动力道过大或路面湿滑、轮胎磨损过度，确实有可能引发翻车的情况。所以就需要后刹来配合啦。
在我们捏下前刹拉杆的同时，踩下（捏下）后刹脚踏（拉杆）。当后制动器开始作动，后轮的转速便被抑制。与此同时，后减震便开始下沉，使后轮能够与地面产生更大的摩擦力。
把以上的制动工作结合起来就是，前后刹车同时使用，前后减震同时施力与轮胎，使前后轮能够牢牢的“咬”紧地面，最终让车平稳的停下来。
当然了，根据实际情况，对前后刹车施加的力道和操作顺序也有所不同。也就是常说的“前七后三”、“前九后一”、“先前再后”和“先后再前”。
咱们毕竟不是职业车手，很难在紧急情况下理智分配刹车力道。而大多数人总担心前轮会在制动时打滑，通常会把更多的力道施加于后刹上。所以基本上都是知道可能要“前七后三”或“前九后一”，但一出手都是“前三后七”、“前一后九”。除非大家通过不断的练习，否则很难精准的控制刹车力道。
那么有没有更简单快捷的办法呢？
必须有！
大家可以在需要紧急制动时，先使用前刹再使用后刹。即便刹车力道是五五分，也会因为先使用了前刹，令车辆达到相对更好的制动效果。
如果载着妹子，“先前再后”的方法制动效果好，还可以让你“享受”到胸前二两的温暖。不过妹子可能就会不开心了，说不定以后都不坐你车了。
所以，载妹子最好都选择提前减速（紧急情况除外）。先使用后刹使车辆平稳的减速，再带一点前刹制动。这样，妹子坐的既舒服又安全，下一次一定还会再坐你的车。
再说回驾考题目的问题，题库直接把“先使用前轮制动”定义为错误选项是非常不严谨的。通常对于两轮摩托车来说，在不考虑其他客观因素下，必须是先使用前轮制动才是正确的做法。因为前刹才是主刹车，不然为什么前刹车盘越做越大、越做越好，后刹车盘却总是小小的一点呢？
不过如果是应付驾考，大家还是以拿证为主，按照题库的所谓正确答案来吧。只要自己在日常骑行时明白如何使用刹车才是正确的就行。