今天是“五四青年节”。99年前的1919年5月4日，北京爆发了以青年学生为主的一场反帝爱国运动。1939年，陕甘宁边区西北青年救国联合会规定5月4日为中国青年节。从此这一天成为了青年们的庆祝节日，同时也是纪念青年们的热血荣誉。
荣誉是有所作为的名誉，是获得社会认可的尊荣。对于以青年摩友为主体的摩托车群体来说，在这一天寻找纪念摩托的荣誉，是展现我们摩托引以为傲的自豪。
而这荣誉的体现当属与摩托车有关的各种徽章，尤其是各个不同时代的奖牌、纪念章、证章、奖杯等，都在纪录一代代年轻摩托车手的拼搏和奋斗。图为国宾摩托护卫车队佩戴的车队徽章，一流的设计制作，自然透出凛然威仪。
新中国成立后，摩托车得到了高度重视，被列入“国防体育”序列，并且观摩学习苏联老大哥的摩托车赛事，摩托车开始走上了荣誉之路。
图为在云南举办的解放军运动会上，戴着坦克帽的摩托车比赛冠军手持奖牌留影。
图为苏联上世纪60年代全苏摩托车锦标赛会标铝质纪念徽章
并从苏联学习引进了对广大青年投入体育锻炼，成绩表现突出颁发的劳卫制奖章。
同时在全国各大专院校开办摩托车培训班，培养高学历的摩托车手，以作为国防军事摩托化和机械化的后备力量。图为清华大学摩托车训练班结业纪念章。
1956年在长春开设的摩托辅导员训练班证章
这是清华大学摩托车队参加五一劳动节天安门巡游后，车队合影留念。
图为颁发的五一劳动节天安门摩托车巡游纪念章
在1958年举办了第一届全国运动会，举办了全国摩托车首届越野竞赛。
图为全国摩托车首届越野竞赛纪念章。上下两个徽章极为相似，有着设计承袭关系。
1958年8月6日，天津体院教师李惠民获第一届全国摩托车50公里越野赛冠军，也是新中国第一个摩托越野赛冠军。这是他赛后留影，时年28岁
这是做工非常考究的铜胎画珐琅镏金奖杯，为全国第一届全运会摩托车越野赛奖杯。
到了1965年举办全国第二届全运会时，徽章的工艺风格就已改变许多。为主章、绶带和摩托项目识别符号组合，独立冲压成型后电氧化处理外观。
这是中国摩托运动协会于1991年举办的“巴黎—莫斯科—北京”汽车拉力赛纪念章。
还记得“春兰”牌摩托吗？这是春兰杯全国公安系统摩托车拉力赛纪念章。
春兰杯全国首届公安系统摩托车场地耐力赛纪念章
我们的摩托厂家也有设计制作自己的徽章，这是早期的湖北摩托车厂铜质奖章，可以看出是在仿照解放军的军功章样式，应该是用于对本单位先进职工的鼓励表彰。
文革时，曾出产新中国第一辆国产“井冈山”摩托车的北京市摩托车厂革命委员会制作的毛主席像章。可以想见那些红卫兵、造反派佩戴着像章，骑着长江750，拧着油门，高喊“造反有理”。
这是嘉陵摩托车联合体十周年（1980—1990年）纪念章，设计者是想体现嘉陵摩托有朝一日骑遍全球的雄心壮志，但不曾想到会有令人叹息的今天。
说起一代经典木兰那是无人不知，家喻户晓。这是木兰中国轻骑集团的豪华木兰摩托车纪念铜盘。
其实现在说起来，国内摩托车俱乐部自制徽章最多，但在以前可是很少见，出行插面车旗就感觉不错了。这是2000年首届中国银川国际摩托旅游节纪念章徽章和2008年第8届中国银川国际汽车摩托车旅游节纪念章徽章，无疑具有收藏价值。
做工最上级别档次的是上海造币厂于1995年给上海易初摩托车有限公司设计制作的“创造幸福”镀金镀银纪念章，直径均为50mm。
与纪念章相配应属至今让摩友们怀念难寻的纪念版幸福250摩托车
我们在这一天寻找我们摩托前辈们的荣誉，就是为了见证中国运动走过的光荣之路，激励和传承我们的摩托精神。