最近，“中检西部”这个名字突然在摩托车行业多个场合频频亮相，以至于好多人都纳闷：摩托车行业咋又冒出这么个单位，干啥的？
经过小编多方查证，原来，这个中检西部就是“国家摩托车质量监督检验中心”，也就是业内人士熟知的“西安摩检所”！
上个世纪七十年代末，大概1979年左右，中国摩托车从无到有，开始了蓬勃发展。重庆“嘉陵”在仿日本本田PA50的基础上，成就了国产第一辆民用摩托车CJ50的佳话。
与此同时，中国兵器、航空、邮电还有许多行业开始了“军转民”，一一造就了嘉陵、建设、渭阳，还有南京金城、南昌洪都、济南轻骑等品牌和企业。
这个时期，三家老兵工捷足先登：嘉陵、建设、渭阳。渭阳全称叫“国营渭阳柴油机厂”，位处陕西省宝鸡县，即后来的宝鸡市陈仓区（明修栈道，暗度陈仓即出于此)。渭阳生产坦克发动机（1988年曾生产了9万辆摩托车，但后来消失了），嘉陵、建设生产枪炮。于是，1981年，当时属全国摩托车“领头军”的兵器工业部，在渭阳成立了“兵器工业部摩托车检测站”。
作为国家授权的、具有第三方公正性和第一个国家级摩托车及其发动机产品的专业检验机构(引自官方语言），检测站开始了中国国产和进口摩托车的检验，其唯一地位一直持续到2002年，直到南昌、上海、天津（四大摩检所）的相继出现。
如果从前身——“兵器工业部摩托车检测站”成立之日算起，国家摩托车质量监督检验中心已有37年的历史了，资格不可谓不老（国家摩托车质量监督检验中心称谓的只此一家，其它摩检所要这么称呼还要加一个地域后缀。“老摩检”如是说）。
伴随着中国摩托车行业的发展进步，国家摩托车质量监督检验中心发生的一系列大事件（来自官方宣传）在摩托车业好多也算得上全国第一：
1981年，原兵器工业部在陕西省宝鸡县成立“兵器工业部摩托车检测站”，作为专业检测机构，这在全国尚属首家，故被国家商检局称誉为“中华第一检”。
1984年，从日本引进30kW摩托车道路模拟试验台。同年，综合检测技术大楼落成。
1985年，首次承担全国摩托车产品质量国优评比引车试验。
1987年，经原国家经济贸易委员会授权认定为“国家摩托车质量监督检验中心”。
1989年，从日本引进75KW道路模拟试验台。
1992年，通过国家商检认可实验室复查验收。
1997年，通过国家技术监督局计量认证、机构认可和国家认可实验室评审。
2000年，通过国家进出口商品检验实验室认可委员会评审复查验收。同年，被批复为“中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所”。
2004年，西安新址一期工程竣工，从宝鸡县全部搬迁到西安市。
2005年，和长安大学合作建成占地450亩的摩托车试验场。
2007年，获国防认可实验室认可。同年，西安新址二期工程落成。
2008年，成为国内唯一巴西政府认可的排放检测实验室。
2009年，主持制订摩托车行业排放国三标准。
2013年，通过中国实验室监督扩项评审，检测能力持续提升。
2015年，开展国内首次摩托车欧四排放检验、EU168欧盟出口认证检测。
2016年，通过国家实验室认可评审，成为行业首家具备国四排放检测能力的检验机构。
2017年，在双方上级——兵装集团、中检集团的支持下，法人单位——摩检所和中检集团下属的“中检测试”合资成立了中检西部检测有限公司。
说起这中检集团，也是大有来头的，小编查询了相关网站，得知中检集团全称为：中国检验认证集团，它是迄今为止唯一的带“中国”字头以“检验、鉴定、认证、测试”为主业的跨国检验认证机构(来自这家网站)。
据悉，中检西部将以摩托车、新能源电动车、电子电器等检测业务为基础，未来重点做大做强新能源电动车辆检测业务领域，建设成为西部地区技术能力领先、业务规模突出的第三方检测技术服务机构，打造中检集团西部工业品检测基地（据官方手册）。
未来，伴随着国家“一带一路”的建设，中检西部也乘上了中检集团的快车，今后还会有哪些突破，让我们拭目以待吧！