下面大家介绍双方选手，首先进场的是来自隆鑫的无极300R。该车是在17年重庆摩博会上正式上市。作为定位为高性价比的一款车型，无极300R一上市便以15800元的惊人售价售价强势杀入国内市场，一时间在国内中量级车型市场难觅敌手，人送称号国产价格屠夫。
不过随着力帆KP250的全面上市，这一情况发生了一些变化。作为同样以高性价比著称的车型，该车的售价更是定位14800元，相比前者还要更低一筹。也正是由于两款车型在产品定位和售价上极为相似，这场同城德比之战也显得尤为精彩。
首先对两车的外观造型进行对比：两者在外观上都是偏运动风的设计，因此在造型上有着一定程度的相似，不过仔细观察的话还是能够比较容易的区分出两者的差异。
相同的扁平化车头设计，搭配上下分层式的LED透镜大灯，给人的感觉，凌厉、战斗感很强。
不同的是KP250采用的是V字形大灯造型，内部由上下两块方形透镜构成，加之上方类似耳朵的LED灯眉，整体时尚科技范很足。
而无极300R则是类似变形金刚式的车头造型，中间使用LED灯带将上下分隔开来，加之往里收的车头面板，整体造型在时尚上增添了几分灵动。
在手把的选择上，无极300R使用的是一体式手把，至于手把按钮则是常规布局。不过手把末端加长的平衡锤则在减轻震感上有着一定效果。
KP250使用则是分体手把。但是不同于跑车的分体手把，KP250的手把进行了抬高设计，因此在骑行姿势上并没有过于前倾，基本保持与通常的街车无异。不过相对于300R的一体式手把，笔者还是比较偏向KP250的分体手把，当然这只是个人偏好。
仪表都是主流的全液晶屏，唯一区别就是300R的仪表稍小一点。不过在实际的行车显示的表现上：KP250在阳光下显示效果稍有不佳反而300R可视度更好，可能这就是传说的“眼小聚光”吧。
此外300R在点火开关左侧配有USB充电接口，这个在设计应该是考虑到一体式手把的安装手机支架的位置，实际使用上也是比较方便。
KP250则是放在油箱与左侧护板中间,也是比较常规的一个位置。
KP250的油箱容积为14L而无极300R油箱容积为15L。至于实际续航里程，要根据两款车的百公里油耗表现，有网友已经给出过答案，300R为3.7L，而KP250为3.3L。
两者都采用的分体式座垫，不过在用料有着明显的不同。KP250为亮面皮革座垫，看起来很有质感，而300R则把座椅表面做成了类似磨砂的样子，以起着防滑作用
不过两款车型都在外观设计上为了保持车型造型和一定逼格，尾部都是比较上翘。因此在后座的乘坐舒适度上都会受到影响。
排气的造型也是一个比较明显的区分点，无极300R是隐藏式短排气，多出的一小段用银色防烫件整个覆盖，回压包用下导流罩包着。
KP250虽然同样是短排气设计，但在样式上有大不同。此外与导流罩的位置要分隔开来，车体下方的回压包并没有像300R一样作隐藏设计。
隆鑫无极300R车身尺寸为2035mm X 785mm X 1060mm，轴距1360mm，离地间隙165mm，座高790mm。
力帆KP250车身尺寸为2040mm×800mm×1095mm，轴距1410mm，离地间隙150mm，座高780-790mm。在实际座高表现上KP250要更有亲和力些（图中示范者身高170cm，体重60kg）。
KP250使用的是正新品牌的轮胎，轮胎尺寸前110/70-17、后140/70-17。同时制动系统为前后碟刹，前30MM双活塞碟刹、后22mm单活塞碟刹，因为对比样车为标准版没有配置ABS系统，官方售价是14800元，ABS版售价为16800元。
无极300则是前110/70-17，后150/60-17，诚远牌真空胎加上中空铝合金轮毂的前后轮规格。同样制动系统为前后碟刹，前30MM双活塞碟刹、后21mm单活塞碟刹。
相同的前倒置式后中置减震型式，两车的前避震都不可调校。
但无极300R的后避震采用是下置式多连杆的结构。不过原厂避震在调校上要偏硬，或者说是为考虑更多的稳定性和弯道性能，避震对路面细小的震动过滤效果不是最佳，通过坑洼路面时，震动回弹速度稍快。
反观KP250则是避震的调校上更多是考虑到骑行的舒适度。
在发动机这一块，隆鑫300R是运用的比较广泛的YF300发动机，全铝渗陶镀镍气缸体、双顶置凸轮轴、水冷平衡轴、四气门、国际六档等的特性基本具备了一流发动机的水平，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm。在骑行体验上无极300R得益于发动机和钢管编制车架的高契合度匹配以及整体偏运动化的调校，为其整车提供了相当不错的操控体验，高速的稳定性。
而KP250使用的是力帆全新研发的轻量化水冷电喷四气门SOHC单缸发动机——NRF250，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩22N.m/7000rpm。虽说隆鑫300R与KP250的排量上有着将近50CC的差距，但是两款车的动力数据几乎相同，在实际驾驶过程中基本是感受不到实际的动力区别，但由于KP250在车身尺寸与轴距长度的影响下，整车在灵活性上对比300R则要稍逊一些。
总结：
虽然这两款车型在定位和售价上不经相同，但通过对比可以发现两者还是存在一定界限的划分。在外观上两者的设计各有千秋，在骑行表现上无极300R更偏向运动和灵活的操纵感，而KP250的舒适度更高。总而言之两者作为目前国产中量级街车的高性价比之选，对喜欢者无意可以根据自己的偏好放心选择。