根据欧盟知识产权局的申请，TY-E的名称可用于：“摩托车，小型摩托车，轻便摩托车，三轮摩托车，三轮摩托车，三轮轻便摩托车，电动摩托车，电动三轮摩托车，电动滑板车，电动三轮滑板车以及所有上述商品的零配件。“
这是一个相当宽泛的职责，但我们可以通过深入研究雅马哈的命名传统，将重点放在电动试验机上。正如'YZF'专门用于四冲程运动自行车，'XT'意味着冒险风格的机器，'TY'这个名称在过去一直适用于雅马哈的攀爬车。
通常情况下，它后面跟着一个数字，定义了摩托车的排量。
但在这种情况下，出现了一个E'我们怀疑，它正代表着“电动”的意思。
其实，雅马哈研发电动两轮车的历史也算比较久远。他们此前在东京车展上展出的两轮电动概念车PED和PES就是最好的例证，并且这两个代号的概念车，已经推出了两代产品。PED1和PED2是越野车，PES1和PES2是运动型摩托车。
雅马哈在攀爬车上使用TY的英文已经有很长的历史了。车型的排量从50cc一直到350cc。
其实，这类型的两轮车，对续航要求不高，整车重量也不大，对扭矩要求反而最大。这些条件都非常适合电机的应用。
不过，对于我们普通的消费者而言，能接触到这种车型的机会应该不会太多。