2018款Honda CB400 SF/SB-经典记忆

2018/3/16 13:22:00

又写到Honda CB相关文章，作为摩友谈资，你应该具备以下知识点然后再去看2018款此经典机车的变更内容，为吹牛B着想也要记住以下几个重点：

无导流罩版本CB400的“SF”是Super Four缩写，释义为“高性能直列四缸”
带导流罩版本CB400的“SB”是Super BOL D'OR缩写，BOL D'OR是法国24小时耐力赛，纪念比赛得奖杯而推出的版本，所以国内俗称“金杯版”
CB400封为“神车”有时代因素，那个年代的VETC技术、水冷四缸排量、街道运动性车型，还有相对其他水冷四缸低廉价格、400适中排量、本田的耐用皮实造就了一代神车，可以有情怀但很多方面已经不能在现今称霸
祖上太远，一般计算CB的划分为：第一代CB400SF面世于1992年，主要在1993年市售，距今约25年（此篇文章编写于2018年）
400cc排量使用水冷四缸以前叫做大排量高技术，现在只能卖情怀，没有高技术只有高成本，所以不要乱吹牛，它已经走下神坛不再符合市场需求，非要永远册封神坛只能靠你键盘
别动不动叫嚣“CB400进来你就买，其他车都不在了！”，那是你一厢情愿的键盘想法，按照日产关税进来，让你买个400cc排量机车花Z900的钱，你能干？你能干我5000元再卖一辆！注意必须添加狗头

为了配合日本平成28（2016）年废气排放标准进行升级的2018年款CB400SF/SB，不仅最大马力增加3ps到56ps，最大扭力也微幅提升至4.0kgm，并且CB400SF还新采用了LED灯组。

符合日本废气排放标准进行改款的2018年款CB400SF/SB

更具震撼力的排气声浪（估计这是国内CB粉丝的最爱了）

2017与2018款CB400SF在排气音浪方面有差异，从照片中可以看出新款CB400SF的排气管尾段较短、较细长，排气口直径也变得比较大，而且在尾段内部采用2个消音室的设计，因此在引擎启动的瞬间增加了排气声浪的魄力。

但是，CB400SF和新款CB1300所搭配的排气管的那种怠速声音不同，CB400SF在低转速域的排气声浪变化相当稳定，并且在转速增加时，排气音也会变得比较高昂，可以听到并列四缸引擎标准的「咻咻」声和250cc运动车款般的排气声浪，特别是在6750rpm以后，排气声浪和动力输出都会让骑士感觉很舒服。

2017年款CB400SF的排气声音相对温和，如果您是比较喜欢温和排气声浪的车主，那就建议选择2017年款的CB400SF。实际骑乘之后发现，2018年款CB400SF在高转速区域较2017年款更加有力。