2018款凯旋Tiger 800 XRt/XCa是由 “凯旋” 的著名三缸 Tiger 800 演变而来的，自1936年推出的第一部 Tiger 摩托车及1993年起配载的三缸发动机至今，该系列在全球内取得了辉煌而非凡的成就并获得了众多摩迷的认可，而2018新代款（拥有200多项技术改进与提升）又得到了重大升级改造几乎达到了现代技术的顶端，使得 Tiger 这百年品牌再次发扬光大并散发出耀眼的光芒。
配置了Showa 43mm 倒立前叉（行程180mm）/Showa预载全调式单筒后减震（行程170mm），RbW电子油门，五段动力模式（雨天、公路、越野、运动、及自定义），可切换式ABS/TC系统。XCa 款则升级至WP 43mm全调式倒立前叉（行程220mm）/WP 预载全调式带遥控单筒后减震（行程215mm），后者越野能力更加自如、强劲、凶悍。
以及LED灯组含前灯、尾灯、刹车灯、日行灯及雾灯，定制巡航装置，5英寸TFT全彩显示屏加背光开关按钮，可调式车把（30mm高度内）/座椅（20mm高度内），五段可调式风挡，镀铬3-1排气管，发动机护板，加热手柄/座椅（含乘客座椅），中置车踢，12V/USB插口可全天候提供必要电源，强韧性尼龙材料制成的护柄，以及共计74立升的一对儿1.5mm厚度的铝合金材质边箱等。此外，在 XR 和 XC 系列项下还有多种款型供选择；Tiger 800 XR、Tiger 800 XRx、Tiger 800 XRx Low、Tiger 800 XC、Tiger 800 XCx、Tiger 800 XCx Low。
优点：令人兴奋的 “老虎” 咆哮声、优秀的人体工程学设计、刹车及悬挂的性能突出；
不足：款型过多难以取舍、XCa 车把尚需抬高少许、XRt 脚踏略微窄小；
美国售价：XRt 款13,350美元、XCa 款15,350美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列三缸
排气量： 800cc
变速箱：六速 链条传动
峰值马力：94hp @ 9,500rpm
峰值扭矩：58 lb-ft （79Nm）@ 8,050rpm
缸径 x 冲程：74.05mm X 61.9mm
压缩比：11.3 : 1
倾角 - 拖拽距：23.8°/86.6mm
轴距：XRt1,530mm XCa1,545mm
座高：XRt810 - 830mm XCa840 - 860mm
前轮：XRt100/90 19 XCa90/90 21
后轮：XRt150/70 R17 XCa150/70 R17
前刹：305mm双碟 Brembo 双卡钳可切换式ABS
后刹：255mm单碟 Nissin单卡钳ABS
干重：XRt 202公斤 XCa208公斤
油箱容积：19.0升
百公里油耗：4.70升
据称小道消息称凯旋在去年年底悄悄的在国内进行招商，今年有望登录国内市场