那是一个下午，一位车友满头大汗的推着摩托车来到我店，说这车自动熄火后再也无法启动了，启动杆踩都踩不动！我心里不禁一惊，粘缸了？
赶紧接车来看，这是个110车，一边检查车辆，一边听车友介绍故障情况。车友自述，近半个月来，这车在电启动和骑行时，都有不规律的杂音，因为不太明显，而且试了一下，也不影响行驶，动力性和加速性也与往常无二，所以就没太重视，直到昨天下班摩托车自行熄火后再也不能启动，心里才慌了。
我简单测试了一下，按启动按钮时启动机不转，启动踏杆也踩不动。车友看到这情况，越发紧张了，问我是不是拉缸了，是不是要大修啊，这得多少钱啊......
我说别着急，是不是需要大修检查完了找到故障点再说，但从这情况看，毛病也小不了，以后有杂音千万可不要再姑息了。
既然启动机拖不动，启动杆踩不动，至少说明发动机主要运动部件被卡住了或者是真被粘住了，但具体哪个部位，还要检查才知道。我踩了一下档杆，是能活动的，放到空档上，尝试转动后轮，很轻松的转起来，这说明变速器没问题，有问题的在发动机部分。
检查了一下机油量，并放出来用手捻了捻，油质良好，量也不缺。打开缸头左侧的小链盖检查，小链条松紧适度，啮合良好，说明配气正时部分没卡。
打开档杆部位的磁电机边盖，用手转动磁钢，转不动！把套筒扳手套在磁钢固定螺母上转动曲轴，还是转不动！！说明是曲轴或者是活塞有问题。
拆下缸头，检查活塞和活塞环，以及活塞销工作面，确认润滑良好，无拉伤磨损痕迹。这说明没有粘缸、拉缸，那问题肯定就只能是在曲轴了。
拆卸磁钢固定螺母，发现没使用拉拔器，就能轻松将飞轮取下，不太正常！当拿下飞轮时，同时掉落下几个小零件，仔细一看，是超越离合器的滚柱和弹簧！此时再转动曲轴，已经能轻松转动了，至此，故障原因暴露出来了。
检查掉落的滚柱，呈现类似高温烧蚀感的瓦蓝色，外表有啃蚀的痕迹，超越离合器本体上，也有磨损的痕迹。据我分析，可能是弹簧松脱，导致滚柱定位失控，而发生了意外卡死现象。当车友听到杂音时，就是滚柱与本体互相磨损发出的声音，当磨损更加严重，发生了卡死情况时，曲轴被别住不能转动，外在现象就是启动机无法转动，启动杆无法踩动。
随后，更换超越离合器总成，复装车辆，启动一次成功，试骑也未再出现杂音，故障排除。
对于摩托车发出有别于正常状态的杂音，也就是异响，绝不能轻视，出现此种声音，一般预示着随后就会有大故障出现，所以应及时送修，以防止小毛病拖成大故障！