今年春天笔者在西班牙试车时，与很多欧洲摩托车媒体同行相识，大家谈论起中国摩托车印象，总是各种低端125或150。而随着我国摩托车技术不断发展，诸如春风等国货大排走出国门，让老外认识到中国摩托新势力。
但就是春风这点刚刚建立的国货荣耀，却被一款贝纳利损耗殆尽······起因是这部Benelli 402S，欧洲几个媒体朋友竟然都拒绝推广此车，原因是因为他们觉得这部车让意大利摩托蒙羞。
杜卡迪 XDiavel
贝纳利 402S
欧洲媒体戏称钱江贝纳利新出的402S，为迷你版的杜卡迪XDiavel。在国内，也许有人会认为贝纳利很好啊，借鉴成功车型，是走向成功的捷径。但欧洲媒体朋友显然不这样认为，因为创造才是进步的原动力，仿造是必须遭到鄙视的！
曾经辉煌的意大利品牌Benelli，如今靠效仿杜卡迪成功的车型过活，而造成这一切的，他们认为是中国摩企式生存法则在作怪。是先活下去；还是先去创新？也许有很多人认为是活下去，但笔者认为：没有骨气的活下去跟死了没区别！
其实Benelli可以有很优秀的设计，比如Leoncino。
但为什么不能坚持创新呢？（别跟我讲借鉴再创新）随着中国城市逐渐国际化，越来越多的外国人出现在我们身边，让人指着鼻子说骑山寨车的滋味不好受，真心请吉利汽车以及钱江贝纳利的高管重视，别在摩托车市场糊弄，尽管便宜货、样子货在初期是好卖，但品质和口碑更重要······
