2017年3月份，雅马哈在印度发布了新款FZ25（可以看成飞致的街车版），搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀、配备 “ 蓝芯 ”（Blue Core）技术的发动机，节流阀口径为 33 mm 的电子燃油喷注系统、五档的齿轮箱，最大动力输出 15.4 kw（20.9 匹）。车身方面，整体造型与 MT-25 有着近似的街头霸王之风格，使用一个钢管制的钻石型车架，正立式的前叉，并升级了被无数车迷诟病得前碟后鼓，改为前后双碟制动系统，Byber （Brembo 在当地合资企业的量产品牌）的刹车卡钳，全数字化的仪表板，三路 LED 光源的前大灯。
厂方公布新车在印度当地的建议零售价为 11.95 万印度卢比（印度德里，陈列室出门的价格），参考近期汇率，折合人民币约为 1.23万元。
这还没完，到了8月份，印度雅马哈又发布了全新飞致250（飞致旅行版），与FZ25为同平台车型，共用车架动力、制动避震系统等基本配置。对比街车版基本上就是加了个全包围式整流罩和换了头灯而已。
变化最大的地方应该是全包围式整流罩设计和全LED头灯，看起来科幻十足，更具动感，从加高的一体式车把和与街车版一样的分体式座椅来看，它应该更偏向于长途运动休闲车的定位。新款Fazer 250，价格129335卢比，约合人民币1.33万元（按目前汇率），这个价格比目前国内在售的前碟后鼓的老款FAZER250，还要便宜6000多元，羡慕嫉妒恨吧？
巴西版 Fazer 250 ABS 官方视频
可能嫌中国摩友受到的暴击伤害还不够，不久前雅马哈又又双叒叕在巴西市场发布了升级版的，国内车迷望穿秋水的ABS版FAZER250。
新的 Fazer 250 ABS 沿用了原有的四冲程风冷单汽缸、SOHC 两汽阀的双燃料（普通汽油和酒精混合汽油）发动机，排汽量 249.5 cc，最大动力输出 21.3 匹（普通汽油）、21.5 匹（混合燃料）。
新车沿用一副钢管制钻石型车架，采用了一个全新设计的、更具运动感的造型，鞍座的设计也从原来的一体式修改为新的高低分离式。新的、全数字化的仪表板，标配了前后 ABS 防锁死制动系统。新车在当地市场的官方零售参考价为 1.499 万巴西雷瓦尔，折合人民币约为 2.35 万元。如果按照印度市场定价，类推这款ABS版飞致如果要在国内上市了，同样贵6000元左右，定价就要2.9万元了，你会买吗？
巴西版的新 Fazer 250 ABS 在造型上与今年前段时间发布的印度版 FZ25 略有不同，但发动机则是同样来自 XT250 “ 小鹿 ” 的平台。而国内销售中的飞致，则是与巴西版最初的 YS250 相同，新一代的巴西版 Fazer 250 ABS 对于飞致在国内未来的动向，具有一定的参考意义，但要上市估计很难。下面是巴西版飞致250的更多细节图。
印度两波、巴西一波合计三波新款飞致发布，但就是没有中国市场什么事，中国的雅马哈车迷足足受到300倍暴击伤害，有木有？虽然中国市场禁限摩严重，市场总容量已经没有印度大，但小哈啊，你也不能这么不重视中国市场啊，毕竟还是全球第二大摩托车市场啊，而且高端小排量、中大排量市场在不断增长。
国内目前在售的飞致250，没有对比就没有伤害啊！这款式和国外新款就差了一个档次啊！
笔者个人认为，可能主要原因是定价不好定，你想前碟后鼓的飞致250要卖1.98万，新款的带ABS了，以雅马哈的惯例，至少加价4000元吧，价格就上到23800元了，价格和天生的对头GW250一致了，但单缸、震动偏大、声音也不好听的飞致250会很不讨喜国人，销量堪忧啊，所以干脆就暂缓ABS版的飞致。
今年4月网络流传的一张照片，地点位于重庆建设雅马哈工厂.
由此可见，雅马哈在中国市场这几年的持续亏损、销量大幅下滑（目前月产销仅几千辆），更爆出一些负面新闻，归根结底是产品出了问题，市场响应速度太慢，同时销售成本又太高（日系合资同级车里，雅马哈的定价最高）。
国产飞致250前后双碟版谍照
不过车迷可以期待下前后双碟刹版的国产升级版飞致250，日前网络上有人爆出了一张谍照（如上图，可能在重庆雅马哈工厂拍的），饱受车友诟病的后鼓刹终于换成碟刹了。除此之外比较明显的差别是轮毂的样式和老款的不一样，其他就只有在涂装颜色上有些区别。大灯在照片上看不出来，不知是否改为现在流行的LED。从谍照看，发动机在外观上和国外雅马哈在售飞致250是一样的，不知是否使用了相同的蓝芯发动机。如果是，还是可以期待一下的，前提是价格基本不变的话！
但上市时间估计还早得很，谍照流出到现在已经7个月了，但经销商们都还没没有任何飞致250升级版的消息，这就是中国雅马哈的速度，你不亏损谁亏损？