川崎在东京车展发布了Z900 RS之后紧接着又在米兰发布了这款车的另一个版本，作为崇尚Cafe文化的意大利，Z900RS Cafe版在这里发布也算是应景了。此前就有传闻表示Z900RS将有两个版本，但这辆Cafe版在外形以及感觉上和标准版区别还是挺大的。
猛一看这款车很容易把它当做一辆真老车，无论是配色还是造型都很复古，有一种上世纪70年代超级四缸Z1的代入感。但当你细看下来之后，这款车还是能给你带来诸多亮点。相比于新款CB1000R，这辆Cafe在整体感觉上更纯正一些。作为并不以复古见长的川崎，如今能推出有这样忠于前作的产品还是少见的。
Z900RS Cafe同样采用了Z900的动力平台，最大马力111ps，比Z900的125ps稍微下降了一点，最大扭矩98N·m。大灯、尾灯和转向灯均采用LED，仪表也是经典的复古双圆仪表搭配中间的液晶屏，和CB1100的仪表很相似。
其它方面和Z900RS基本一样，前减震全可调，后减震预载和阻尼可调，使用仿辐条轮的铝合金多辐轮毂，排气也和Z900RS相同，带有可关闭的牵引力控制系统。目前川崎只提供这一款颜色选择。唯一有些遗憾的是，这款Z900RS Cafe车把依旧采用街车式，如果改成分体低车把那就更加有味道了。
这款车很可能将在明年进入国内市场，这不仅是川崎引入国内的第一款Cafe风格车款，也是国内进口车中少有的Cafe风格，不知道大家是否喜欢呢。最后在川崎展台还看到两款颜色惊艳的车，分别是橘红色Vulcan S和红色Z900，不知道这两个颜色川崎引进不。
