手指有三年没有长途摩旅了，就算平时骑摩托出去摩旅机会都很少，一心扑在我国青少年“足球事业”上面（不准笑）跟随自己好几年的RX3也没有用武之处，上半年卖给一位想去青海摩旅的车友了，手里就只有一辆台风踏板，一台老GN250了，基本上骑摩托车也是处于代步状态。
今年带家人开汽车去了下西藏，又一次走过熟悉的路，路上摩旅的人也是比以前多了不少，但好象少了点什么，听邓师也在我面前感叹，感觉不像以前了，少了一些纯粹，多了些浮燥！山还是那山，水还是那水，依然在那里，没有改变，改变的只是我们的内心。
看着路上一辆辆满载行李匆匆的摩旅身影，心里起了一些涟漪。是应该出去自由的走一走了。
既然有了这个想法，好吧那就选择一台适合自己的路，自己的驾驶习惯的车吧。老GN250是好车，但不适合我，只适合近途骑骑娱乐一下，很多人劝我改一复古，说实话我对那装X样真是不感冒！手续也在，还可以骑好多年，不想去改得面目全非。代步用的台风，只限于代步，这车只管爽，不管油！
前阵子重庆摩博会看到宗申450出来了，很兴奋！毕竟前面的RX3伴随我多年，也一起走过千山万水，总体来说还是很靠谱的，特别是售后比较不错，这里不是在广告，是实话实说。等了多年的450终于出来了，手里拿着钱想买呢，都想好买白色了，以为价格很快会出来，结果左等右等没有结果，说要明年才上市，大爷的！听车友说，是还没调试好。
在一些摩托群里常看到车友们去这里去那里，心里面就痒得很，为了给自己的生活一点空间，我推掉了一些训练安排，特别将周日空出来一天，找些志同道合的朋友骑车出去玩，可是一年多了也没有达到这个目的，不是这事情就是那事情，曾经的车友不知道为什么许多不再摩旅了，去年和老搭档去跑了一下所谓的安徽“川藏线”两人分别骑上曾经摩旅圈所谓的神车，天剑王与GN250 两天七百多公里跑下来，感觉GN250很累。可能不适合我吧，自己腿长了点，骑这车短时间还行，时间长了不舒展很难受，又不能站立骑行，从哪以后就不打算用这车来长途了，心里面就盘算着找一台适合自己的长途车。
RX4出现这样的情况，本来我一心想买这个车的，当然还想到过搞台大公鸡，还问过吧里的CB大哥，至于那些所谓的街车底子改个造型的公路旅行“伪拉车”不在我的考虑范围之内，虽然在我眼前飘过什么502 春风MT、甚至还去试骑过摩瑞500，由于太小众没敢下手，当然不是说这车一钱不值，个人认为还算不错的。当然那种用来结婚的水里的鸟，那种只属于自己的拉力的 拷他吗 等等，还有被已经神化了的“非双“是呼可以无所不能，可在高昂的价格面前，我只能猥琐一点了。
那不是一般小老百姓用的车，什么原因呢？就一个字“穷“
摩旅十几年了，好象也没把手指变成一个摩托狂人，自己评价自己还是算理性的 走不同的路，选不同的车根据自己的经济情况量力而行才是应该做的。
直到听说川崎300X要进入中国，看了看图片样子也是自己喜欢的那种感觉，九月份公布价格后也没有惊喜，也没有悲伤，自己目前的能力也能够承受。
于是心里就盘算着找个机会去试驾一下，周末抽了个空骑上我的台风就去了离我家不算远的专卖店，居然搬地方了，到处问终于找到了，进入店内，Versys-X300被放到最显眼的位置，初见感觉不错，坐了坐就是这个味！问了一下一周后会有浙江地区首次试驾会，报名参加一个，卖家特意选了一个沙石土场地，目的一想就知道了，说明此车的优势就在于非铺装路。（正合我意，我喜欢走特殊路，喜欢走一些非常规路线）何该一直约不上伴，成为一个独行客。
黑色一眼就喜欢了 那所谓的高配，上面的东西有些还不错，除了那对箱子，但那色彩绝对是一个败笔，欧洲和其它地方可没有这个色吧?专门为我们中国开发的？个人觉得丑出了水平。那个绿色个人觉得太高调，出去跑越低调越好，个人认为。
试驾来了十来位车友，各种心态都有，听说当天有优慧，一般新车出来价格你们懂的，非活动期间不会有多少让利，像某些汽车品牌恶心得还要加钱才能提车,至少摩托车商良心还算好的。手指这个人有时候喜欢贪点小便宜，于是当场就谈条件，条件谈拢就定了畅行版，如果说那个高配是我喜欢的色彩话，我肯定买高配了。
说车大约一周后到，关单就不知道了，车很快就有，现在都有，手续是个麻烦，那就等着吧，等车的日子大家懂的！可能许多人要问我多少钱买的，我只能说是 原价！其它不方便透露。
等了快半个月终于听到消息听我好提车了，手续都到了，这点要表扬杭州川崎店的小柏小兄弟，很耐心。刚好我很忙，在开运动会当裁判走不出，但心里面那个急啊动，请假也得去啊，于是29号下午坐朋友的复古摩托去将车开了回来（下次再也不坐什么复古了，屁股都快抖开花了）
目前骑了六十来公里 平时工作忙，也出不去，上下班骑这车也不方便，只能在单位里时不时骑上二圈，一千公里才首保，还早哦！谈下基本感受，以后有空在更新。
首先动力，对于我来说感觉够用，新车没有用力拉，我想的话用力拉动力也应该随叫随到，也知道国内的政策导致动力被处理过，跟欧洲不同，但这也是没有办法的事情 ，至于网上说什么9000转断油，我到没试过，也不会回答。车是高转机，骑习惯了RX3也没所谓了。一挡行程不长，需要很快进入二挡，三、四挡提速还是不错的。我觉得对比一定要跟同排量，差不多车型，重量的车来对比，一个拉力车，真正的轻型拉力车，你拿街跑，大型旅行拉力车来对比就显得不够专业。
手指对动力没有多高的希望，我是一个旅行者，我看重的是可靠性，综合能力，油耗，续航里程。一年到头上不了几次高速，上演不了几次与交警叔叔猫捉老鼠的游戏。现在这么复杂的路况，慢点骑得久些。血的教训太多太多，十个事故九个快！
操控绝对一流，灵活 非常之灵活，重心控制很好 高档低速也不会拖档 ，如三档开二十拐弯也没关系。不知道为什么宗申RX3做不到。可能自己手短了，腿长，总觉得手把离我远了点，有时候手直直的开有点累，不舒服，在想什么办法解决下。
我借某个测评人的形容比喻变化 了一下：这是一头骡子，干脏活累活的骡子，而不是虽然跑得快，但比较娇气的马。现在唯一感觉不爽的就是，坐垫尼玛太硬了，故意的么，希望车主多站立骑行，装X帅点么？
后期还需要一些改装，像灯啊，护杠啊（有人送哈哈）大撑啊（有人便宜卖我）边箱啊（等我有旅行计划在说，平时挂着就是装X）尾箱那个什么德太鸡巴贵，在考虑以后用防水包还是箱子。继续操练一下补胎技术，以前可是在高速公路上扒胎补过的，累瓜了！当然还得配一些小东西，充电的，护手，挡泥板等等就齐活了。
原车灯是55W的，亮度还算好，走夜路慢点差不多够用，以后跑长途辅助灯还是需要的，但不能过亮，对别人对自己安全不利，实用为主，不要装X，此车有一个功能我很喜欢 就是比较宽大的导流罩热风收集得很好，直接吹到膝关节上，由于比较宽骑行时基本上感觉不到风，暖和的热风吹过来膝盖不会冷。油箱前面导流罩里面可以放毛巾，临时停车放手套也是比较好的位置。
风挡后期肯定要加装增高小风档，可能是身高原因，胸口是挡住了，但刚好吹到脖子，加一个小风挡就能解决，并且这个风挡很容易擦花，最好不要干擦。
等上好手续加装好护杠再去找一条非铺装路去跑一跑，感受一下。明年假期有想法跑跑317周边的路，或者说泸亚线，上次汽车跑了一小节。至于西藏最近不太想去了。先继续增加公里数吧，后续为大家在奉上用车体验。