2017年11月2日，五羊-本田与京东集团正式签署了《战略合作协议》。这也让五羊-本田成为摩托车行业内首家与互联网电商公司签订《战略合作协议》的企业。
根据战略合作内容，双方承诺：优势互补共促摩托车互联网电商新模式，联手打造摩托车最便捷、最迅速的配送与服务模式；双方在行业趋势、消费特征、产品需求等多领域进行数据交互和深入研究；展开东联计划，针对三四线城市开展全方位宣传合作等。
随后，五羊-本田京东特供的幻鲨碟刹双色版正式上线，优惠价为10480元。
五羊-本田上网卖摩托车，摩托车网购的时代已经到来？经销商时代提前谢幕？
在达摩院看来，一切都非表面看起来那么简单。
京东上的五本怎么卖？
这无疑是所有人最关心的话题。今年8月23日，五羊-本田在京东正式设立了官方旗舰店。
旗舰店开业当天，旅行车“猛鸷190”和踏板车“塔帕”同时上线，并发布了一系列的限量优惠活动。
在足够的广宣支持下，首批车型均被抢购一空。
五羊-本田这次在京东首发的幻鲨碟刹双色版，新车吃个下线后，将直接进入京东的物流仓库。
用户通过京东平台下单，付全款后，京东直接将车发送到指定的提车点（五羊-本田销售服务点），并通知用户前往提车。
而后续的安装，保养问题，则仍由五羊-本田销售服务点对接。
不过，目前五羊-本田仅有幻鲨碟刹双色版属于京东专供，其他车型仍是线上交定金，线下提车付尾款的方式。
模式哪里变了？
囿于与经销商的合作关系，以往各大摩托车品牌在电商平台上的运作模式是：消费者线上交定金，然后选定线下提车点，然后到销售店付尾款提车。这样的模式下，电商平台更多是一种销售展示，或者是第三方担保的功能。
如今，幻鲨采用的模式，虽然在用户体验环节上没有明显改变，但在业务结算流程上，已经发生了明显的变化。
某种意义上，幻鲨目前的模式是
真正的电商
首先，这个模式中，京东成为了五羊-本田的代理商，而且是全国网络总代理。它从五羊-本田工厂直接购车，然后通过自家的平台，向全国用户销售。
其次，这种模式下的成交中，当地的销售店已经不再具备销售的功能，只有维修服务的功能。因此，它也就损失了销售这个环节所带来的利润。
实体店要亡了？
目前讨论这个问题，是没有意义的。毕竟在目前网络销售最火爆的服装品类，实体店也没有消失，反而越来越多极具创意的服装实体店诞生了，盈利能力还不错。
但幻鲨模式，势必会对目前的实体经销网络带来冲击。
毕竟，对于这款车型，各地的销售店已经损失了销售环节的利润，只能赚取微薄的维修服务费。
但同时，五羊-本田以一款全新的高端车型试水新模式，也就表明公司对此也非常谨慎。这款车型最终市场销量多大？未来其他主销车型会不会也采用同样的模式？一切都是未知数。
达摩院认为：
这更像是五羊-本田为自己和经销商敲响的警钟。
未来的销售渠道，必然是实体店与网店并存，并相互竞争的渠道。摩托车不会是例外。经销商不注重网络推广，不维护好本地的核心客户群，未来就要被电商替代，回归维修档。
今天不努力工作，明天努力找工作。老板也一样。
我们消费者更关心这些！
其实，无论是网上下单，还是实体店下单，车的品质是不是一样的？服务是不是一样的？价格会不会更便宜？这无疑是广大消费者最为关心的话题。
特供款品质与线下一致吗？
据匿名消息源称，幻鲨碟刹双色版属于京东特供款，未来不一定会在传统经销店销售。
这样的模式，目前在家电行业已经非常流行。专业名词叫“产品区隔”。这种模式，核心就是不同平台推不同的产品，即便大体上配置、外观一样，也会有细节上的区别，目的就是防止消费者的比价。
当然，这样做，也产生了一些不良的后果。在家电行业，就不时爆出消息，某电商平台的特价特供款，其实是简配款，缩水版。
这是过度的价格竞争、比价，带来的恶果。
这样的情况，会不会出现在摩托车产品上呢？目前，达摩院并没有了解到相关信息。
特供款服务是一样吗？
售前服务上，京东渠道的加入，其实有不少利好。特别是随着更多车型的上线。全国消费者，都能以很快的速度，提到五羊-本田旗下的多款车型，而无需担心当地经销商有没有货。
价格更透明，个别地区的加价行为，也会慢慢消失。
但在售后服务上，由于卖车的钱被京东赚了，提车点的经销商愿不愿意为你仔细服务，这就难说了。得看厂家的执行力了。
特供款价格更便宜？
从经营链上看，京东作为五羊-本田的全国网络总代理，理论上会拥有更低的进货价，而且京东没有实体店，销售成本理论上也更有优势。
但目前幻鲨这款车型销量未知，具体进货价优势还无法判断，而京东后台每销售一款幻鲨所支付的成本，我们暂时也无法得知。
目前我们能知道的就是，幻鲨碟刹双色版在京东的优惠价为10480元，还有免费申请6期白条等优惠。
这个优惠
对比往常新车上市的促销价
幅度并不大
我们只能期盼接下来，京东为了冲业绩，能继续提高这款车的优惠幅度。
最后的总结
当网购从时尚，变为习惯时，我们都知道，电商对于商业而言意味着什么。
但同时，随着对电商模式理解的日趋成熟，我们更是充分感受到，两者并不是绝对的替代关系，而是补充关系，竞争关系。
因此，我们看到越来越多实体店开网店同时，也发现很多电商平台都开始线下建店，做服务。
摩托车销售渠道的未来，也必然是网店与实体店并存的关系。而五羊-本田也必然是看到了这点，才迈出了这关键的一步。
当第一个人捅破实体经营与网店经营的那层窗户纸后，就会有第二个、第三个……
变革，已经到来。