老客户的一台哈雷至尊滑翔摩托车，前几天刚换过整流器以及定子线圈，这回皮带又坏了。
我感觉哈雷车子制作的工艺含量并不高，而且设计很别扭，换根皮带，也要大卸八块，这设计真是无语了，还美其名曰不漏油、不震动就不是哈雷，哈哈，这是个人观点，仅供参考，哈雷爱好者与专家请勿见怪。
维修过程中，我感觉滑翔的结构比较简单，感兴趣的可以围观一下我的拆解过程。
拆解传动箱，取下传动链条与离合器总成，简单吧，这部分设计比较简洁。
拆下来的离合器部分。
拆下传动箱，离合总成，传动链等。
传动箱体。
离合器总成。
拆离的起动机。
更换油封，询问车主得知这2个油封1000多，真不是一般车主能承受的，虽然贵，照样坏。
来个特写，做工还可以。
继续拆，使车架与变速箱分离为止。
清洗各部件油污，保证清洁。
更换皮带与油封，装传动箱底壳。
开始安装传动箱部件。
安装排气管等部件。
这车采用的是皮带传动。皮带效率高，链条或者传动轴的效率在90%左右，皮带可以达到93%以上，有静音、免维护、缓冲性好的特点，存在的主要缺点是更换相当费力、费时，而且不能油污，最主要的是价格很高，这1条皮带要大几千才能买到，定期更换，油封也不便宜，1只油封大几百块，费用还是比较高的，这也注定了是少数人的玩物。
装复完成，来几张图片欣赏一下经典的哈雷 至尊滑翔吧。
