泰国清迈，是本虫此次摩旅的第一站。
虽说是摩旅，但是因为近些年泰国严格限制入境车辆的原因，小原虫还是选择了入境租车。一下飞机，从宁夏近乎零度的气温骤然变为30度，天知道我在银川几乎冻成狗，身上还穿着羽绒服，差点晕倒在飞机舱门……
说起来，泰国这个“摩托车天堂”的称号还真不是盖的，几乎到处都可以看到租车行，价格从99泰铢到3500泰铢内可以选择你需要的各式摩托车，实在令人眼花缭乱，车型从宝马1200GS、川崎versys650到本田祖玛X110雅马哈飞诺应有尽有，租的时间长还可以享受优惠折扣。唯一缺憾是很多车行规定在泰北租的摩托车只可以在泰北骑行，曼谷什么的就不能去了。
POP是清迈最大的租车行，从踏板车到巡航车，涵盖了各种类型和排量的摩托，其中最贵的是本田非双拉力。
第一天急吼吼的租了一辆本田Rebel300，bobber造型。帅是挺帅，就是座椅太硬骑得屁股受罪……你问我为什么不带护具？清迈实在是太热了，要是穿上护膝护肘骑行服什么的，估计还没摔车就被热晕在半路了。
在第一次在异国他乡骑车，虽然提早学习了泰国交规，虫妹心里还是有些小怕，第一是因为泰国右舵左驾于中国相反，有些担心自己会不适应；第二是清迈街上大家的驾驶速度都非常快！！！第一天租车上路小心翼翼，结果发现我是路上开的最慢的那一个？！！有一次居然被自行车超车了？？？
路上骑车的人百分之九十都是穿的人字拖……人字……拖……震惊不已！
虽说如此，但是在骑行中国虫妹却慢慢发现，泰国的交通相对中国来说真的好很多。在车水马龙乱成一团的表象下，却乱中有序。
首先，在泰国不管在哪里遇到行人，车都必须先让人（即使你没有走斑马线横穿马路）；第二，在清迈的交通主道都是和国内高速公路一样的单向分流车道，路边有标识提醒自行车和摩托车靠左行驶；左侧慢车道，超车靠右行；第三，泰国的平均车速虽然很快，但是就算在非常拥堵的情况下，也不会听见鸣笛声。清迈的唐人街（严格来说就是一个小巷）应该是最拥堵的路段之一，但即使如此，泰国司机也是保持有序的慢行。
在泰国骑行两三天，虫妹只听见过一次“滴滴”声，这样的道路修养实在令我敬佩不已。
在塔佩门右侧的古城墙拐角，还有一个专为骑士开放的rider’s coner，不过来这里的还是游客居多。
泰国骑行最让人感到惊诧的还是交警，第一次租车不到10分钟，路上就遇到了交警拦车，当时虫妹的心可是提到嗓子眼儿了！！！一边停车一边想“糟糕！要被罚款啦！”，却没想到在交警熟练地开完罚单之后还很客气的告诉我，一张罚单在全泰国可以当做三天的通行证，下次在被拦停出示罚单就可以了，最后还很礼貌的跟我说谢谢？！这还是我印象中的交警吗？不扣车？不拘留15天？我是不是碰见了假的交警？？整个过程唯一让我不开心的是收了500泰铢，交完钱才发现可以跟交警讲价……
有人说，如果你在清迈没交过罚单，几乎等于你没骑过摩托车……
在抵达清迈的第二天，我决定去挑战传说中清迈至拜县700个弯道的1095公路，虽说仅仅只有120多公里，但坐车过去的人都会一路吐到天昏地。但是摩旅就不同了，过自己的弯道，让别人吐去吧！
前往清迈的途中租的是川崎Dtracker 125，排量虽小但却很好驾驭。
清迈前往拜县的途中，路边有很多泰北当地人开的小餐馆，或者可以说是骑行驿站。在遇到大雨的时候，往来的骑士都坐在路边的棚屋里，一边吃饭喝茶歇脚，一边等着乌云散去继续上路。小原虫在从清迈府进入夜风颂府的骑行途中，被一个颇具风情的咖啡馆所吸引。
与其说是咖啡馆，不如说是一个农庄，养着一些小羊和鸡，一点都不怕人。游客们不仅可以喝咖啡，还可以和动物们亲近玩耍。
路上还遇到了放养在山中的哞哞牛……恰巧站在弯道口，幸好虫妹骑得慢，有惊无险。
走到半路，突然遇到暴雨来袭，一等就是2个小时。有经验的骑士都准备好了雨衣和全盔，而我只能沦落为湿漉漉的可怜落汤鸡。
虽然山路上弯道很多，但大多数的骑士速度还都是保持在60公里左右。小原虫这还是第一次跑山，就在异国他乡，还下着暴雨，一路上当然是小心谨慎，把自己吓得心惊肉跳。速度几乎都保持在40以下，不敢加速，最后硬生生把3个小时的路程跑成了6个小时，当到达拜县的时候，天都黑了，正好赶去夜市观摩一番……
不论是在清迈，还是拜县，路边永远都有许多摩托和汽车停着，让我十分惊叹于泰国人的停车技术。街上几乎没有见到歪七扭八挤成一堆的情况，每辆车之间都仅仅保持着只有20公分不到的距离，却整齐的令人惊讶，也贴心的为行人留出了通道位置，这在国内可真是很少见的。
在拜县的河边旅社终于歇下脚来，圆形的小土屋，在郁郁葱葱的花园里显得格外的静谧，门口还设置了吊床，一晚上只需要人民币20多块……便宜的让人有点心疼老板。
清迈一路上都是弯道标志，原虫特地买了一张贴纸黏在头盔上留作纪念。就当是我这一趟的弯道骑士证书吧。
三天的短暂骑行经历，却让我对接下来一个月的旅行信心倍增，在这个属于骑士的天堂，实在让人无法辜负每一段路程。