自打禁摩起，整个摩托车行业都在持续变化，国内市场不可能会往好的方面发展，农村年轻人都往城市跑，而城市却禁摩，今天我们要说的两个职业“全职摩的师傅与摩托车维修师傅”都即将在这个时代渐渐消失，这一切都源于可恨的“禁摩”，远去的大摩的时代、维修铺面临的生存危机，敢问路在何方？
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随着共享自行车的冲击，禁摩似乎已经落下帷幕，而你是否记得曾经有一种车能在马路上各种逆行、闯红灯、变道、帅气的凌驾于一切交通规则之上，他们不是秋名山的“车神”。
而是摩的司机，无论你多晚从地铁口或者下公交车，都有无数停在站台和地铁口的摩的，为你转身向你招手“走不？到哪里！好快的~”
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他们曾在大街小巷肆意穿梭，拯救你们与早高峰堵车之间，救世主般降临在深夜加班后的公司门口，就像城市间最便携的摆渡人，在大众的眼里，摩的司机经常与各种事故划上关联，好似这个词语也不让人觉得讨喜，但透过这个灰色行业，他们也有着和你一样的生活的重担，每个城市都有过的“大摩的时代”。
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2001年至2009年“禁摩令”还未兴起的时候，各大城市街头上的摩托车多如牛毛，但其中75%以上都是“摩的”。可谓是“摩的当道，汽车难行”，而2011年禁摩令越来越严格后，现在一线城市再也找不出一辆烧油的摩托车了，可曾想过咱们新中国第一辆摩托车“长江750”的历史延续了多少年，至今还辉煌。
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摩托车的消亡并未阻拦这一行业的“繁荣发展”，摩的改成了电瓶车照开不误，“圈内人”都惺惺相惜，玩的溜的还有微信群。甚至有了行业内的“潜规则”：不与同行抢生意，只与的士比性价，摩的跑着跑着也跑成了江湖，有江湖就会有派别：地铁出口处四大天王、公交车站小霸王、夜场蹲守摆渡人、火车站金枪小王子等等……这些人流量大的地点，均是他们的“一方天下”。
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退休了怎么办，只能跑摩的，每天面对熙来攘往的人群，摩的师傅笑道：“我从来不强迫谁上我的摩的，也不和别人十块八块的讲价，该跑多少就收多少，你觉得贵可以不打”，这位摩的师傅叫老康每天都在坛子口公交车站，公交车站小霸王说的就是他，老康师傅属于退休之后没事干、没手艺、没收入，只好跑摩的的类型。
老康师傅说：“当时也没想那么多，先跑着看看呗，没想到一跑就是八年，前后两辆摩托车都被交警没收了，有一次还被带到局子里蹲了几天”，“有钱谁愿意跑这个，还好没有被罚款”，我心想王师傅算账差了点，摩托车不是钱吗？
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比起那些扬言动不动要撞了交警的“摩的侠”强多了，老康师傅倒是很老实，“摩的看到了交警就是老鼠见了猫哟，天天斗智斗勇的，上次抓我车我车都不要了提起裤腿子就跑”，也确实如此，像摩的这样灰色的行业，在社会的洪流中被冲的苟延残喘，在时代的夹缝间艰难攀爬。南昌每到高峰期车流量大的几个点总有交警严防死守，而摩的每每到这时就利用自己的短小迅捷，走街串巷变道逆行，总能穿过重重把守化险为夷。
“那个时候一晚上百把块都蛮正常，现在就难说咯”，老康师傅语气中有着些许无奈，“不过开摩的也是上班嘛，我也是在上班啊”，退休后的没有任何收入的老康师傅，选择披上夹克在夜幕中飞驰，摩的虽不是事业，但至少来钱。
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而如今互联网+摧毁的摩的时代，“互联网+”是引领时代潮流的新词，也是这个词让我们的生活不断地发生着重大的改变，而在这个词衍生下的“共享经济”直接改变了几个行业的“生存姿态”，这几个行业，先有滴滴快车全民皆用的高使用率，出租车司机叫苦连天罢工不干。后又有共享单车火遍全中国，摩的这一行当直接受到了致命的打击，摩的司机也是普普通通的老百姓，而且他们都是挣着钻法律空子铤而走险来的钱，尽管如此，他们也确确实实的解决的每一座城市“最后一公里”的问题。
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如今的摩的行业，如同一地死灰，其实每当你走出地铁站公交车打摩的的时候，随便攀谈几句，有很多只有晚上出来跑兼职，大摩的时代也随着OFO、摩拜、Hellobike等出现，导致衰弱，八成的生意流失，从最开始的一晚上百把块，到现在一天努力各种跑也挣不了多少钱，摩的的江湖再大，也拼不过那生活的重压，一位摩的师傅一脚踹翻路旁的共享单车（这是不道德的行为）。
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或许他的迫于生活的压力，没有经济来源闹情绪，而八成生意流失，九成的摩的师傅干脆转业，一生跑下来也没啥手艺，骑在摩的上仿佛他们才能如鱼得水，所以在时代的洪流下，他们也跟上了互联网+思维选择去快递和外卖，时代变了转行好像就是唯一出路，摩的现在正面临着“被赶尽杀绝”的局面。
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同样被禁摩干净杀绝的还有“摩托车维修师傅”，据维修师傅说，如今骑摩托车的越来越少，很多骑摩托车的都买了小汽车，生意十分惨淡，将来很多地方还出台禁摩令，那时候真的要关门歇业了，原本摩托车没得维修那就改行修自行车好了，无奈如今互联网+摧毁的摩的时代。
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共享自行车一出台，连自行车维修的路都绝了，这怎么活，以前来修理店找他修理摩托车的人很多，近年来骑摩托车的人越来越少，修理摩托车的人也越来越少，因为入行的时候，小伟师傅就学习的摩托车修理技术，现在想改行修理私家轿车，一是技术不行，二是手头资金也不足，真是困难重重啊。
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面对整条街的摩托车维修已经倒闭的趋势，自己生意连混口饭吃都成问题，不得已的小伟师傅，开始修理电瓶车、三轮车，积极扩大业务范围，每次修理完摩托车后，客户都对他的技术交口称赞。
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虽然小伟师傅经验丰富，工具齐全，维修操作技术过硬，但是来修理的摩托车越来越少，今后路在何方？他心里隐隐生出不安的感觉，看来以后只有多条腿走路，进行摩托车、电瓶车、三轮车等多种车辆维修，才能闯出自己的生存之路。
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摩企员工诉说：本人拥有从事开发摩托车电装件9年的经验（主要供货给大长江、嘉陵、飞鹰、珠江等等知名国内企业），因现所在企业不景气（几个月没工资发啊），还是决定辞职了，但是还是想找这方面的事做，可是已经找了两个月，已绝望。。。。。。