提到摩托车比赛，你能最直接想到什么？
摔车？
撞车？
着火？
甚至是死亡？
在大家的印象中，速度如此之快的摩托车运动是彻头彻尾的极限运动，而那些摩托车手简直是玩儿命！
承不承认？你要是跟你妈说自己要去参加摩托车比赛？看她会不会喊着：你要是敢去，就打断你的腿！
其实，直道路最快时速能到300公里的摩托车比赛真没那么危险！
小编之前在CSBK中国超级摩托车锦标赛北京站现场看比赛，就是抱着看看摩托车有多危险，看车手摔车的“邪恶”心理去的，到现场才发现，看了2个多小时，就摔了两次！
这还是大家知道的危险运动吗？
让我们看一组数字。
世界摩托车锦标赛，也就是业内大名鼎鼎的MotoGP，从1949年到2016年近70年的历史中，平均每年只有1.4起死亡事故，这要是平均到全年连续18周，平均到各个组别，综合算下来，事故率就更低！
而且，从2000年以来到现在，不过有4次赛场死亡事故！
看2014年的MotoGP，最高级别比赛总共发生61次比赛事故，但却没有人因此丧命！
摩托车运动安全到什么程度？我们来做个对比，大家就有直观感觉了！
马拉松安不安全？
如果本身没毛病，也就跑个步，能危险到哪里去？
可马拉松还真就能跑死人！
网易体育在2016年末发布的报道中说，在过去3年，国内总共发生了14次赛场死亡事故！
马拉松有时候会非常危险！
跟MotoGP过去16年共发生的4次死亡事故相比，摩托车运动简直安全的不得了！
还有，常年跟摩托车运动同时位列世界十大危险运动的洞穴潜水，光是著名的“埃及蓝洞”就在过去15年里埋葬至少150位潜水者。
看到这些，是不是突然觉得摩托车运动好安全啊！
有位摩托车资深玩儿家也说过：
想玩儿摩托车，先要学摔车，事故发生，立刻人车分离，加上护具，除非被撞，否则很安全！
摩托车运动为什么会给人造成“撞车、着火”的印象？
跟各位“听风就是雨”的媒体同仁有关，大家还不了解摩托车运动，看着有人撞车，就大肆报道，把摩托车运动妖魔化了！
除此之外，最近20年摩托车运动的事故率能大幅下降，还是有赖于科技进步！
刹车，悬挂，车架，转向阻尼等硬件系统的升级；
ABS防抱死，弯道ABS，防侧滑，防翘头，牵引力控制系统，应付晴天雨天等不同的天气状况的多种动力模式，弹射起步等软件系统的推出；
让运动型摩托车的动力控制系统跨越式提升！
简单的说，虽然速度变快了，但更不容易出事儿了！
再就是保护措施在升级，摩托车专业车手有全套防护服，头盔、手套、护膝、胸板，还有皮衣和靴子。
现在，大多数顶级比赛的车手，都会穿鸵鸟皮、钛合金的连体防护服，综合耐磨、防火、轻便多重功能，真的是想受伤都难！
最近几年，还开发出连接气囊的防护服，跟汽车气囊原理很像，这种气囊可以保护车手最柔弱的脖子。
还有赛道设计也要科学，这是最重要的！
过弯是事故高发点，要是热车不充分、天气冷、下雨，胎温不足，过弯速度又快，一准摔车！
这最考验赛道设计师，选缓冲区位置，缓冲区该多大，砂石带柔软度，直接决定摔车时车手是否安全！
缓冲区够宽敞，防护服穿的仔细，就算是刹不住车摔出去，很难有致命伤！
正是因为有上面这些保障！才让摩托车比赛，就算时速飙到200公里以上，就算在这么快的速度摔倒，也很难出现事故！
对此，小编早在CSBK中国超级摩托车锦标赛北京站就有体会！除了上面提到的，现场的事故处理也非常及时到位。