银刃250在2016年的时候经历了一次小改款，但与老款银刃250相比变化并不算很大，只是在传动、座垫及配色上进行了一定程度的优化。不过令许多消费者没有想到的是，在2016款银刃250推出还不到1年后，2017款带有ABS系统的新银刃250就悄悄来到了我们身边。2017款银刃可以称作是银刃250的中期改款车型，除了拥有ABS外，外观和配置也有明显提升，在竞争日益激烈的250cc级别的踏板车市场中，只有不断提升自身配置才可以增强竞争力。
2017款银刃250 ABS外观实拍：
如果说外观，那么银刃250的颜值在国产250cc级别的踏板车中绝对算的上是数一数二的，车身简洁的线条搭配全新设计的版花让2017款银刃250的车身看起来更加立体。
车身的金色拉花从车头一直延伸到尾部，让本身就非常具有层次感的车尾变的更加耐看。
2017款银刃250的车身尺寸维持不变，轴距为1500mm，长宽高为2120mm×830mm×1390mm，这样的车身尺寸能给人带来较强的视觉冲击力，与竞争对手赛艇250相比也不落下风。
2017款银刃250的大灯样式没有变化，大灯采用经典的分体式设计，上下部分为独立式远近光，灯光照明效果略强于传统的一体式大灯。
细心的人已经看出2017款银刃250在外观上的细微变化了，相对于2016款银刃250，2017款银刃250大灯中央的黑色装饰版经过了重新设计，微微隆起的面板使车头看起来更加饱满。
2017款银刃250的转向灯没有集成在大灯中，而是与车身融为一体，安装在大灯下方；前转向灯采用LED光源。
与设计感极强的的车头相比，2017款银刃250的尾部没有任何变化，尾灯也还是我们熟悉的分体式LED尾灯。
2017款银刃250的轮圈也没有变化，但可以清楚的看到在前挡泥板上贴上了ABS标识；ABS系统由赛福提供，这也让2017款银刃250成为了国内首款加入ABS系统的250cc踏板车。
2017款银刃250还有一个亮点就是使用了倍耐力轮胎，这款轮胎一般配给400cc及以上的高性能的大型踏板使用，轮胎型号为DIABLO SCOOTER，轮胎尺寸为前120/70 R14，后140/60 R14。
大多数消费者都认为老款银刃的座垫舒适度欠佳，并且长时间驾驶时会让驾驶员向前滑动，所以在推出2016款银刃250时，厂家也对座垫的形状及材质进行优化，增加整车的舒适度。
2017款银刃250采用了与2016款银刃250相同的铝合金后货架，货架部分面积增大，并且增加了许多预留孔位，让消费者可以安装更多不同型号的尾箱。
2017款银刃250的消音器样式与老款无异，但需要注意的一点是，银刃250的消音器管身安装了塑料防烫罩，但消音器尾端的银色装饰是金属材质，所以不具备防烫能力，热车时不要用手触摸。
2017款银刃250的水箱隐藏在前轮后部，由于水箱位置较低，易受到路面碎石的损伤，所以护网成为了这种水冷踏板车的必备配置。 2017款银刃250 ABS外观实拍
2017款银刃250 ABS细节实拍：
不少消费者认为银刃250的仪表样式老气，但经过了两次小改款后，这块“难看”的机械式仪表依然坚挺在这里；相比于老款银刃250， 2017款银刃250在仪表中加入了ABS故障灯和发动机故障灯。
2017款银刃250的按键功能没有增加，左侧手把操控按键分别为远/近/超车灯一体按键、转向灯按键以及喇叭按键；右侧手把按键分别为危险报警闪光灯按键、灯光控制按键以及发动机启动按键。
2017款银刃250在2016款银刃250的基础上再次对风挡进行了改进，风挡的高度明显增加，增高约4cm左右，这样的高度可以有效阻挡强风直吹驾驶员面部。
2017款银刃250在风挡与仪表台接触的部分加入了隔音棉，这种设计可以有效的减少车身共振，对于银刃250来说，这项小的改进也可以有效减少仪表台异响。
2017款银刃250的前储物盒内部空间十分有限，而且因为USB充电口的加入，还牺牲了一个小的储物槽。
这次拍摄的2017款银刃250刚拆箱，所以USB充电口还未安装。
2017款银刃250座垫下方的“马桶”储物空间可以容纳一顶全盔和一顶半盔，但半盔需要找好位置才能放下。
出于密封考虑，2017款银刃250在座垫下方嵌入了密封胶条，这样不仅可以提高开关座垫的质感，还能防止灰尘雨水进入“马桶”。
2017款银刃250采用下置油箱设计，所以燃油加注口在脚踏板中央；油箱盖则使用了与黄龙600相同的配件。
2017款银刃250采用了两段式踏板设计，驾驶员可以根据需求来选择不同的驾驶姿态。
后座乘客的脚踏面积比较客观，但有消费者反映，在剧烈的颠簸下，后座脚踏的橡胶容易与车身分离，在拍摄时我很轻松的就能把这块橡胶取下，在此也建议厂家改进橡胶与车体的固定方式。
虽然2017款银刃250的车身尺寸较大，但主驾驶位置的腿部空间略显局促，体验者身高185cm，腿部与储物盒面板的距离仅剩一指。
2017款银刃250的前减震采用了舒适度较高的正立式前叉，而后减震则采用五段可调式的双后减震。
银刃250是世界上少有的采用三盘刹的250cc踏板车；在2017款银刃250上，前轮的两个单向双活塞卡钳加入了Benelli的Logo。
2017款银刃250同样搭载了一台排量为249cc，单缸双顶置凸轮轴4气门水冷发动机，并使用电喷系统，发动机的最大功率为15.5kW （21Ps）(7000rpm)，最大扭矩为23Nm/6000rpm。
总结：
在光阳赛艇250推出之前，在250cc级别的踏板车市场中，银刃250是颇具性价比的一款车型。但在2016年年底，赛艇250正式上市，2.38万元的售价吸引了许多消费者的目光，这也让银刃250的价格优势被大幅削弱。不过我们看到，2017款银刃250 ABS版在对外观进行小改的同时也不忘提升配置。这次经过全面提升后的2017款银刃250满足了消费者期待的所有需求，所以我也有理由相信，2017款银刃250在这个市场中仍然是非常具有竞争力的一款车型。
银刃BJ250T-8技术参数
发动机型式：水冷/四冲程/DOHC 4气门/单缸
排量：250ml
缸径×行程：69mm×66.8mm
净质量：195kg
最大功率：15.5kW (7000r/min)
最大扭矩：23.4N·m(6000r/min)
供油系统：电子燃油喷射系统
压缩比：10.7：1
启动方式：电启动
长×宽×高：2120mm×830mm×1390
轴距：1500mm
轮胎规格：【前】120/70-14
【后】140/60-14
悬挂系统：【前】正立式双筒减震器
【后】双弹簧套筒减震器
前制动系统：双钻孔制动盘配四活塞卡钳
后制动系统：单钻孔制动盘配两活塞卡钳（配手制动驻车装置）
油箱容积：11.1L
最高车速：110km/h
零售指导价：ABS版23800元
零售指导价：非ABS版19800元
珍珠黑
海洋蓝
DBS白
钛灰