阿普利亚当家的这两台V4车款，是两台极致的驾驶机器，街车版TUONO 1100甚至还拿到了2016 最佳街车。但是登录中国后的销量可以用惨淡来形容，5.1活动促销价达到了16.8万并送油卡。2017款在原来的基础又进一步进化升级，在外观方面并没有多少。
2017 APRILIA RSV4 RF与Tuono 1100 Factory的重大改进亮点，包括全新多功能彩色液晶体仪表板，取代旧款圆型指针式转数表及黑白液晶体仪表板。它不仅踏进全彩屏的时代，多功能的显示更令人眼前一亮。可用蓝牙接驳智能电话，当有来电，表板屏幕会显示来电者的名称，若配合头盔蓝牙通话系统，更可选择是否接听电话。
新款仪表板基本转数、速度、波段显示非常清晰易读，屏幕右下方备有车身左右倾度显示、油门开合度(0-100显示)、前迫力力度(0-100显示)，至于左下方则有ATC(Traction Control循迹系统8段调较)、SPORT/RACE/TRACK三个马力模式、ABS(防锁死煞车系统3段调较)、AWC(Aprilia Wheelie Contro防起头系统3段调较)、ALC(Aprilia Launch Control赛车弹射式起步3段调较)，新款仪表亦可转变为赛道显示模式，可记录圈速时间及驾驶的圈数。
2017 APRILIA RSV4 RF & Tuono V4 1100 Factory 更强装备豋场
主要针对更严格的欧盟四期废气排放标准作出的相应升级，因此即使改用较旧款更大体积的催化器及排气管，都没有减少马力输出。
RSV4 RF =201匹
Tuono = 175匹
2017 APRILIA RSV4 RF & Tuono 1100 Factory的革新包括：
所有版本採用更大330mm直径的煞车碟（比上一代多10mm)。
所有版本均有快速电子转档器，不用扣离合器杆（包括升档及拖波自动补油功能）。
RSV4RF / Tuono Factory 採用了Ohlins新款NIX铝合金切割全调校倒立前叉。
RSV4RF採用Ohlins新款TTX尾避震。
符合欧盟4环保规格。
新式RbW电子油门(减轻590g)。
ECU行车电脑提供可调校马力模式(SPORT、TRACK、RACE)。
新式ABS防锁死煞车系统(弯道ABS)及新一代防起头系统。
新4.3吋全彩色多功能显示仪表板。
还升级版APRC（aprilia Performance Ride Control）高性能电子辅助驾驶装备
追加了Aprilia Pit Limiter 及 Aprilia Cruise Control 两项电子设备。
Aprilia Pit Limiter - 赛道维修区限速设定。为维修区工作人员的安全起见，所有赛道维修区都是限速，以50km/h为例，车辆设定50km/h后，尽管骑士大油门加速，车速都是维持50km/h以下。
Aprilia Cruise Control - 在巡航车常见的功能，方便骑士长途驾驶不用固定油门，车辆自动行驶，减轻手腕负担。
细节展示：
