去年底米兰车展，BMW 展出仍算是原型车形式的HP4 Race，仅管当时没有任何规格的释出，但全车用上碳纤维车架、轮框等等，几乎可想见其轻量化的程度，终于在今年上海车展，BMW 正式发表限量750辆的究极之作：HP4 Race。
EICMA 展出的HP4 Race
三角台的Carbon 限量编号牌。
2017 BMW HP4 Race 规格表
· 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
· 供油方式：电子喷射系统
· 缸径 x 行程：80 x 49.7mm
· 排气量：999cc
· 压缩比：13.1：1
· 最高马力：158 kW (215hp) / 13,900 rpm
· 最大扭力：120 Nm / 10,000 rpm
· 传动方式：6速炼条传动
· 车架型式：一体式碳纤维RTM 车架、转向轴心可调、摇臂轴心可调
· 前悬吊：Ohlins FGR 300、预载、压缩、回弹可调倒叉
· 后悬吊：Ohlins TTX36 GP、预载、压缩、回弹可调避震、WSBK 级铝合金摇臂
· 前煞车：Brembo GP4 PR 对四卡钳、320mm T-Drive 浮动碟
· 后煞车：Brembo 四活塞卡钳、220mm 碟盘
· 轴距：1,440mm
· 座高：831mm（低座高816mm、高座高846mm）
· 湿重：171kg（干重：146kg）
· 其他：动态TSC、EBC、孤轮控制、2D数据纪录器
以碳纤维车架追求轻量化极致
2017 BMW HP4 Race 采用碳纤维车架与轮框，而其车架构成技术，与其打造汽车用碳纤维底盘是相同的技术，能确保车架质量的稳定，而车架的水平更是与WSBK 同级，具备转向轴心可调、摇臂轴心可调以及三段位置可调碳纤维副车架。在BMW 以High Performance 理念打造的HP4 Race，引擎输出达到215hp，而干重仅仅146kg，即使是满油满水的湿重，也是逼近WSBK 厂车的171kg。
超轻量车体。
三段可调副车架。
BMW Motorrard 是世界上第一家使用一体式碳纤维车架于市售车的车厂（1299 Superleggera 的车架性质不大相同），不但保有需要刚性，重量更只有7.8kg。
仅7.8kg 重的车架。
与车架同样制程的碳纤维轮框。
精心调教的引擎
引擎全由德国工程师手工打造，类似耐久赛事或WBSK 的6.2 和7.2 引擎，最大马力为215hp/13,900rpm 与120Nm/10,000rpm 的扭力。与S1000RR 的引擎相比，最高转速从14,200rpm提升到14,500rpm，拥有更高的可用转速，并搭配比赛级的密齿比变速箱。
BMW 原厂精调的引擎。
在引擎组装完成后，会先在工厂内进行运转磨合，再进行引擎内部检视并调整汽门间隙等等，也就是说，HP4 Race 交付到车主手上时，是已经磨合完毕，可以直接下场比赛的状态。
比照一些四轮超跑，原厂帮你训好车，一拿到手就能下场。
顶级的悬吊制动
悬吊使用Ohlins 制品，与WSBK 同级的FGR 300 倒叉与TTX36 GP 单体避震，而铝合金后摇臂，也是使用与WSBK 同级的产品。而HP4 Race 前叉上的两组Brembo GP4 PR 一体式卡钳，与其他WSBK赛车使用的相同。钛活塞与镀镍铝合金本体，搭配T-Drive 320mm 碟盘，提供精准的煞车效果。
Ohlins FGR 300
Ohlins TTX36 GP
摇臂也有可调机构。
赛道级的电子设备
BMW HP4 Race 搭配多项电控，所有线组电系也都进行优化设计，包括使用锂电池取得轻量化的效果，包括赛车级的2D 数据纪录器在内数据，都能显示在2D 仪表板上。包括15段可调EBR 电子引擎煞车、孤轮控制系统、还有能根据不同赛道的不同弯道独立设定的动态TCS 也都包含在内。
赛道级的2D 仪表。
2D 数据纪录器
赛道化的按扭。
另外，也能根据骑士的需求，对每个档位的动力输出、TCS 或孤轮控制做独立的设定，追求更好的单圈成绩。当然，做为赛道取向，HP4 Race 也有Pit Lane 限速钮。
赛道化的按扭。
另外，也能根据骑士的需求，对每个档位的动力输出、TCS 或孤轮控制做独立的设定，追求更好的单圈成绩。当然，做为赛道取向，HP4 Race 也有Pit Lane 限速钮。
追求更高极致
在HP4 Race 上，能看到BMW 追求极致的努力，包括手工打造的铝合金油箱，就连全车钛合金螺丝部分，也将尺寸缩限到6、8、10号三种规格，方便整备，再加上Akrapovič 全段Volltitan排气管，限量750辆的速度机器就此诞生。
铝合金油箱。
钛合金螺丝
Akrapovič 全段Volltitan 排气管
