说到目前性能最强悍、堪称「两轮神兽」的机车，莫过于搭载公升级机械增压引擎、Ram-Air最大马力高达326hp的Kawasaki H2R！去年在SuperSport World Championship「四冠王」Kenan Sofuoglu的大胆操刀，一举缔造400km/h极速也淋漓展现这只「极恶神兽」的超强实力！
而专精重机涡轮化改造的「ProBoost」兴起挑战欲望之下，也着手打造这辆全车配置让人傻眼的「BMW V8 Twin-Turbo」Bike新门神！「类M Power」性能基因能否力压H2R？也让人睁大眼睛等着瞧.....
比起12年前搭载Rolls-Royce制造、直升机专用涡轮发动机，马力峰质转速高达52000rpm的「前王者神兽」MTT Y2K，Kawasaki H2R即使引擎只是一般公升级Sport Bik的水冷四缸引擎，马力峰质转速也「只」有1100rpm，不过Ram-Air模式的最大马力高达326hp，也明显超越320hp的Y2K！去年挑战极速的过程，也从前年的385km/h一口气跨越到400km/h门槛，即使本身采用Track-only设定，但仍是当前最强悍的两轮机种！
就在SuperSport World Championship「四冠王」Kenan Sofuoglu缔造H2R极速新纪录的同时，一向擅长将Suzuki涡轮化的「ProBoost」也公开打造旗下新门神「ProBoost M1」的计画，这个M1意思并非Yamaha MotoGP厂车，而是引擎采用BMW式样，也让人眼睛为之一亮！
这颗M60B40 4.0L V8引擎即使在上世纪九十年代只配置在一般版包括E34 540i、、E32/E38 740i、E31 840i身上，并没出现在M Power系列，不过「ProBoost」添加双涡轮配置之后，就算后继E39 M5标配、拥有的S62B50 V8引擎应该也难以招架！
为因应体积硕大的M60B40引擎，车头也特地配置罕见的「双前叉」式样，动力传递方式变更为皮带传动，也进一步提高输出灵敏性！虽说这辆「ProBoost M1」目前还未完工，不过光凭动力设定也足够让两轮车迷热血沸腾了。
