哈雷可说是美式机车的代表，那阳刚味十足又狂放不羁的风格，一直是百年来哈雷不变的传统，虽然哈雷曾与保时捷合作打造一辆标榜性能的V-ROD，但外观依旧保有美式机车的外型，直到后起新秀XG750出现，才出现类似街车的车款。今年哈雷推出Street系列新车款，以XG750为基础打造一款纯正的街车，而且是性能取向的运动车款，还带有欧洲复古街车的风味，这辆打破哈雷既定印象的新车正式命名为Street Rod 750。
在外观上Street Rod 750与XG750颇为相似，却能明显分辨车款不同，XG750还是维持原有的美式风格，而Street Rod 750一看就知道这是一辆街车，再从配备观察，更能确定这是一辆运动型街车，而且会误以为这是一辆欧式的Cafe Racer。
Street Rod 750与XG750一样配备圆形头灯与车头罩，但Street Rod 750的头罩以陵线与折角强调跑格。
前叉也从正立式换装43mm倒立式前叉，前煞车也从单碟改为双碟配置。车身设计维持一贯的水滴型油箱配上摇篮式车架，但高耸的车尾与明显的高低差的前后座设计，视觉上更显速度张力；后悬吊换上附氮气瓶及预载可调的双鎗配置，配合加长的后摇臂使车辆拥有更高的稳定性，可见哈雷是依照性能街车的规格打造Street Rod 750。
后悬吊换上附氮气瓶及预载可调的双鎗配置，配合加长的后摇臂使车辆拥有更高的稳定性
Street Rod 750配备Street车系采用的750cc Revolution X V-Twin水冷式引擎，为了彰显性能表现，工程师将这具水冷引擎向上提升，首先汽缸头由2汽门改为4汽门，提升进排气效能后使得高速的表现更优异；压缩比由11.0：1提高到12.0：1，节流阀也由38mm加大为42mm，因此动力从原本的最大马力8000转57.6hp提高到9000转68hp。
前后17吋轮框配胎变更为前120/70 R17与后160/60 R17，比XG750配胎更宽。额外一提，虽然引擎是Street系列，但是Street Rod 750的空滤由传统的圆形改为类似机械增压的冲压进气口，在视觉营造上更显乖张。Street Rod 750在美国官网已有定价为美金8,699元(约60000元人民币)，比起XG750的美金售价7,549(约52000元人民币)稍贵，以国内XG750定价78888元来看，Street Rod 750引进后价格应该会在8.5万左右，将会是有意入手哈雷的入门买家新的选择。
