作为国内惟一的四缸旅行车，新款“黄巡”（黄龙巡航版）在外观和配置上都做出了升级，车头的变化最为明显。借着参观工厂的机会，带大家先睹为快。
车头部分变得宽大，很大原因是为了照顾电动风挡的结构而作出的改变。大灯采用双透镜近光灯、双远光灯的设计，相信它的照明度会较老款有明显提升。
风挡的尺寸不小，在巡航驾驶时能起到不错的导流效果，使驾驶者更加舒适。
仪表部分也做出了升级，双指针仪表设计得有些老气，但中间的液晶屏幕为整体效果加分不少，在功能上应该也会有提升。
左控制总成上可以看到电动风挡调节按钮和ABS的开关键，其他都是很常见的控制按键。
这还不是一辆真正的量产车，所以我们很明显地看到暴露在外的线束，不过走线和插头还算规整。
车头宽度的增加也使两侧整流罩发生变化，为了整体协调性也被加宽加大，外观较老款更加饱满。在左右两侧还设计了“出风口”，迎面流进的风可通过水箱加热吹向骑士膝部。
宽大的车座是旅行车的标配，后座也提供了不错的面积来适应两个人的长途骑乘。
油箱容量保持27升不变。
量产版也应该会沿用老款相同的带有快拆功能的三箱，比较厚道。
前后减震器看上去没有变化，依旧是倒立式液压前叉和带有软硬调节的侧置式独立后减震器。
在国产品牌里，四缸发动机还是钱江贝纳利一枝独秀。虽然车友们对这台极限仅万转的四缸褒贬不一，但多缸情节还是让人难以自拔。
两侧护杠尺寸较小，对于整流罩的保护性不强。
制动方面还是前双制动盘配直栓式对向四活塞卡钳，后单盘配对向双活塞卡钳，并配以ABS防抱死制动系统。
前后脚踏都配有防震胶块。
依然采用了隐藏式排气，让车身的整体感更强。
尾灯采用了LED光源。
依旧采用倍耐力品牌轮胎，前120、后180。
新款黄龙巡航版很明显要和春风“国宾车”一较高下。有一批警用版已经交付使用，而民用量产版的上市时间也已临近，我们来一起期待这款四缸旅行车的表现吧！
