据中国汽车工业协会最新统计的数据显示，2016年，摩托车行业共产销1682.08万辆和1680.03万辆，同比下降10.68%和10.75%。
解读：行业持续不景气，禁限摩大环境不改变，摩企发展只能难上加难。
2016年1~12月，二轮摩托车产销1473.44万辆和1472.78万辆，同比下降11.33%和11.31%；三轮摩托车产销208.64万辆和207.25万辆，同比下降5.8%和6.52%。
解读：这三轮摩托车可不是你想像的长江750、嘉陵600什么的，它们绝大多数是上面这种农用三轮摩托车。
1~12月，踏板车产销352.24万辆和349.66万辆，同比增长4.09%和3.37%。
解读：这几年摩托车市场小踏板的增长是最明显的。买菜代步车还是有着广大的群众基础。
125ml排量摩托车在市场中仍然占有绝对市场份额。2016年1~12月，125ml排量摩托车产销607.69万辆和608.57万辆，同比下降9.92%和10.18%。125ml销量占两轮摩托车总销量的41.32%。
解读：广大的三四线城市和乡村中，便宜皮实耐用的125跨骑车才代表着中国摩托车最主要的消费群体和消费选择。但是销量在逐年下降，因为现在农民兄弟基本上都开上汽车啦。有了神车大五菱，125摩托车确实要走下坡路了。
2016年1~12月，250ml以上（不含250ml）排量摩托车产销4.96万辆，同比增长27.84%。其中，250ml<排量≤400ml摩托车增幅最为明显，销售3.6万辆，同比增长30.51%。
解读：近年来玩摩托车的人越来越多了，国产的250cc以上的车子也多起来了。虽然整体上和125排量不是一个数量级，但是增长幅度却是最大的。这也好理解，本来基数就小嘛。大于250小等于400排量的车子在国内市场上还真的不多啊，居然卖了3.6万辆，难道是赛艇300？
2016年1~12月，出口金额排名前五位的二轮车系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为13.23亿美元、8.86亿美元、5.66亿美元、3.67亿美元和2.04亿美元。与上年相比，250系列出口金额微增，其他品种均呈下降。
解读：国内市场125卖得最多，出口也亦然。广大的亚非拉地区，Made in China的中国摩托车还是很受欢迎的。250系列出口增长，靠的那肯定是豪爵铃木的GW250系列了。
下面是产销量前十名的车企。放心，你关注的春风钱江什么的肯定上不了榜。
