元旦刚过，车友圈就流传出一条爆炸性消息：重庆海关依法查没了一批机动车，其中包含23辆2014年购置的0公里MV Augst摩托车，将在阿里拍卖资产处置平台上进行公开拍卖。其中一辆官方零售价为22.8万元的DRAGSTER 800的起拍价只有42750元！
这不是天上掉馅饼么？很多车友包括部分媒体都跟着欢呼雀跃，四万多块买奥古斯塔成了不少媒体的标题。但是这是拍卖起拍价，和实际最终价格差距会是天差地别，你们雀跃个啥劲儿呢？
今天早上十点多，拍卖结束。拍卖会的最终结果让很多车友和媒体失望了。除了两辆官方新款售价为15.8万元的BRUTALE 675 EAS拍了9.95万元之外，剩下的21辆车子的最终成交价格都超过了十万。而那辆起拍价4.25万元的DRAGSTER 800最终以17.675万元的价格成交。
我们就以这辆DRAGSTER 800为例来解读一下。早上10点结束的拍卖，经过多次延时之后，竞拍号为D6326的竞拍者最终拿下了这辆 DRAGSTER 800 。再算上5%的拍卖佣金，实际到手价应为185588元。
这个价格，买一辆2014年的库存车。你觉得咋样？
当然这还不是花费的全部。如果买受者在重庆还好，否则车辆的运输也是一笔不小的开销。如果拍好后七日内不提车，逾期提货所产生的仓储费用、货物灭失、损害风险及其他法律责任将由买受者承担。
拉回家了，你总还得来一次大保健吧。别告诉我，一辆库存了两年多的车子你准备就这么上路了。去4S店保养一趟，各种油最好都换一遍。
这样算下来，这辆库存车的实际到手价已经要超过19万了。而在MV官方4S店里买到的新款大贸，算上优惠之后，实际成交价也就21万上下。
而且根据拍卖说明，拍卖车原则上按成交价的10%交购置税。也就是说，可能要超过10%也说不准哦。如果这个车再比普通车多交个几个点的税，那还有什么价格差别了？
还容易被大家忽略掉的一点就是，这辆车已经库存两年以上，那么买到手之后车辆报废年限是从2014年算的。虽然谁也不能把车开到13年报废，但是凭空又少了两年的使用时间，这也都会影响车辆的价格。
如果这位竞拍号为D6326的竞拍者是真的买车的车友的话，我只能说，你掉坑里了。
但如果这名竞拍者不是真想买车的车友的话，那谁会愿意出十几万来买这个车子呢？
要回答这个问题，我们首先要清楚，这批拍卖的车子是哪里来的？
拍卖信息里面有重要的一条说到，标的5-标的27（就是指这23辆奥古斯塔摩托车）展示的地点为重庆力帆实业（集团）有限公司三溪口仓库。考虑到力帆曾经是奥古斯塔的国内代理商，差不多应该是在14年的时候进了一批车，而这批车子因为无法上牌，所以一直滞销。现在这批拍卖车子恰恰又停在力帆的仓库，结论你自己想吧。
不管来源何处，经过司法拍卖之后，这批车是可以合法地上牌，合法地销售了。如果有车友拍到了，那车子直接就卖掉了；如果拍卖价格达不到预期，也可以自己吃进，后期可以继续销售，但车子已经可以合法上牌了。能上牌的车子和不能上牌的车子，那自然是有天差地别的。
关于这事儿，就解读到这里。