下面开始讲解玻璃钢车座座体和油箱等部件的喷涂了。
工具：刮腻子套装，一套30元吧。腻子橡胶刮板，适用于大面积刮腻子。固化剂，砂纸，软刷、快干小补土，塑料刮板、原子灰。
2016年10月21日，玻璃钢车座座体经过伙计们的技术指导后，第一遍粗略雕刻出了面。等腻子干透后，再次用砂纸打磨然后刮第二遍腻子。
经过第二次打磨后，曲面更见滑顺；
把车架部分位置涂抹一些腻子，使这些角更缓一些；这次车架更换了底漆，使用的是环氧锌黄底漆，这个漆粘结性很好。之前的灰色底漆又去喷砂厂处理干净了，喷个漆太费力了。
216年10月22日，开始进行油箱的处理，脱去油箱所有的油漆，油箱底子露出来了，可以很明显的看到，这个油箱有磕碰的记录，毕竟这车子倒了N手，二十年的车子了，难免会有个磕磕碰碰，正常。
这油箱脸刮的粉挺厚，给油箱‘洗’去脸上的粉挺费力的，你看周围的地面都白了，自己也成白眉大侠了。操作的时候还是要带口罩；
经过两个小时的努力终于把整个油箱打磨干净，用了四五瓶脱漆剂。
油箱底部也打磨的很干净；
这里还用到一个工具，高压清洗机，空压机是压缩气体，高压清洗机是压缩液体，平时也用来洗车。花了1200元买了一台。
把油箱冲洗干净，趁着没生锈赶紧喷漆。所有铁件特别是露底子的铁件千万不能过夜，抓紧时间喷漆。
把油箱放在外面晾晒一下，刮腻子；我是先喷的底漆再刮腻子；室外喷涂，底漆上面会沾上灰尘，所以本次改装漆面喷涂出来的效果不如在喷漆房喷出来的效果，毕竟条件有限。
用于后期改装电路拨动开关也买来了；
这些圆形的小圈，在电子专业这个叫焊盘，开始我想到冲压机可以做这个工作，后来放弃了。找做广告的给用不干胶贴刻了很多小样的焊盘。
搞机械设计必须要有数据，先想好这个焊盘的大小以及中间那个过孔尺寸；
专业机器雕刻出来的，特别标准。
后面说一下车上的色带也就是导线是如何做出来的。
改装不仅是性能的提升，更是对机车的尊重，机车是有生命的。发动机类似于我们的心脏，车轮油箱车架类似人类的四肢，也要通过类似血管的东西连接，这里就结合自己所学专业，想到了电路板上面的导线。
这里用到了3mm、10mm、30mm宽度的美纹纸，但是最后我不建议大家用美纹纸做色带，因为美纹纸胶带两侧并不整齐且往下撕美纹纸的时候容易断，有好的方法还请大家不吝赐教。（碣石用的不留胶的一种高质量透明胶带）
这时驼峰也喷好了底漆，喷好红色漆，一定要等漆干了之后再贴那个不干胶贴，切记！！！一般30小时以后再贴，所以喷这些色带还有文字需要很长时间。46就不用说代表什么意思了，每个车友都有偶像，罗西是我的偶像。96代表这车的年份，96年那会我刚上小学二年级呀。
把玻璃钢车座座体和油箱拼接在一起准备喷色带；
先喷蓝色色带，包括上三撑，蓝色色带30mm宽度，这里我这么喷漆会浪费不少；
前减震也要喷，喷什么样的颜色之前也介绍过了，还是用到了电阻色环标识的知识，为了纪念这车子20年了。
左侧减震代表1996，右侧减震代表2016。
提前把车架喷成大红，先不用喷清漆，最后喷涂清漆。用3mm宽度的美纹纸做出色带，其中也做了一个整条桥，三端稳压器，接地这样的符号，导线根据需要可以随性发挥，不要求对称。这里最麻烦的就是那些焊盘的粘帖了，慢慢来吧，第一次做的焊盘数量不够，第二天又去做了100个。
车架主题太大，只能搬到屋外粘帖，当天的温度在5-6度，北风呼呼的刮，不容易呀。 
电路板布线的时候有个规则，就是不能成90度，所以车上的色带导线拐角基本都是45度，没有垂直的；贴好的车架子；
后平叉的侧面也喷涂成大红，拉好色带；
用了几个小时的时间车架子一下子变黑了，就像变魔术一样；
这里喷上黑漆后是迅速拆掉美纹纸还是等黑漆干了后再拆掉，我是根据实际情况拆的，有的漆干的快拆不好会把漆膜撕下来，车架的色带算是做好了，最后统一喷清漆，这样可以减少洗喷枪的次数。
现在可以很明显的看清楚那几个符号了；后平叉的下摇臂贴一道色带，加强管上面也拉一道色带；
今天是2016年10月27日，从21日那天开始做这个色带工作，用了7天时间，这就是改装车花费时间长的原因。
接着说，二十年的车子了，很多地方都已经生锈了，特别是一些螺丝和一些镀铬（luo）件，为了给新车焕发容颜，决定全车螺丝件镀铬，包括之前加工的前轮毂两个大圆盘。
这里还用到了1种化学制剂一一钢铁除锈剂，也是开车跑了100多里去青岛城阳买的，买这个都不够油钱的，买了5瓶一共花了60；
图片左侧4瓶淡绿色的液体就是钢铁除锈剂，最右侧那瓶透明状的液体是铝合金除锈剂，钢铁除锈剂是酸性的，操作需要带橡胶手套，浓度根据生锈情况配。
除锈剂：水=1：6
把所有生锈的小件放进去；
放到溶液中10分钟左右就是去锈了，很快的，但也不要泡很长时间； 
泡了一段时间后的结果；据老板说着除锈液还有磷化防锈的功能。
全车小件浸泡完毕；
找厂家进行镀铬（luo），镀铬我也不是很懂具体工艺。镀铬分镀硬铬和装饰铬，硬铬用在耐磨件上面，装饰铬就是用在这些螺丝上面了，由于螺丝生锈很厉害，最后镀铬效果也不是很理想。
所有的螺丝和小部件都需要用铁丝绑好，为了少花钱，我跟老板商量我自己来绑这些小件，最后一共花了200元。坐在我的电锤箱子上面，开始了艰苦的工作；
电镀加工车间门口，整个工业园里面非常的忙绿，机器轰鸣，有很多机械厂送件过来；
镀铬件终于都弄完了，前前后后花了五天时间；
镀铬之后，那些黑乎乎的螺丝显得亮堂堂的，和新的一样。自此全车钢铁件除锈工作完成。