近日在《劲动力摩托》APP后台留言中，有不少车友都希望劲动力编辑可以测试一下新感觉RZ35这款跑车，其实对于一款上市不久，且保有量不高的车型来说，想要搞到试驾车并非易事，还好编辑部的人缘好，北京京隆车行肖家河店愿意提供一辆新车作为试驾车，在此表示感谢。
客道话说完了，就聊聊车吧。《劲动力摩托》老读者都知道，斌子一直玩跑车，骑过跑车无数，再看见新感觉RZ35时，的确让我有些震惊，单纯从外观来看，它真的很漂亮，集众多进口跑车外形的优点于一身，仿佛让我挑不出啥毛病来。不信你们看看！
接下来咱们就一个一个地说，改吐槽就吐槽，该夸咱就夸，这回爱谁谁，斌子谁的面子也不给了。
车灯、尾灯、转向灯的造型和用料，我觉得需要夸一下，车头灯虽说是卤素形式的，但是人家配了透镜，亮度和品质提升了一大截，而全车转向灯也是LED形式的，同样在亮度和使用寿命上都比卤素转向灯要好很多。
四出排气的设计提升了视觉冲击，尤其冬天骑行，4个排气孔同时冒出白色烟雾，B格那是相当地高呀，仔细一看是不是很像川崎Z1000的排气管？只是体积小了很多。
带自检功能的液晶和指针式仪表，也是现在的主流配置，油量、转速、挡位显示、时速一样不少，造型在同级别国产跑车里也是不错的。
13升的油箱容积，配上实际排气量320毫升的发动机，续航里程超过200公里也是完全没有压力可言。
以上是车辆静态感受，总体来说给我留下的印象都不错，如果在细节做工上稍许用心就更好了，也许有人会吐槽斌子，这样的外观你都能夸出花来，是不是收钱了？其实我想说的是，和驾驶感受比起来，外观真的已经无可挑剔了，下面就看看我是如何真实客观地聊动态感受吧。
首先RZ35的加速表现是：前段表现及格，中段加速勉强，后段加速……无力。也可能是我骑过的好车太多了，对它要求有些苛刻，而且每个人追求的加速感受不一样，我也不能一锤子就把它“打死”，如果说它在国产跑车里加速算不错的，我也许会相信。但要是和同排量进口、合资品牌跑车来比较的话，只能靠勇气获胜了。
最让我忍不住吐槽的就是这款RZ35的发动机了，在驾驶过程中，转速超过每分钟5000转时，震动突然变大，甚至让我忍受不了，主要震动都传递到双臂和双手上，如果驾驶时间稍长，手臂失去知觉，还是很危险的，也有可能是纯新车的原因吧？出了磨合期会不会好点呢？
话又说回来，新感觉RZ35的驾驶姿势还是比较舒适的，就算平时通勤使用也不会太累，斌子这么胖都轻松驾驭，你们就更没问题了。主要原因是它的减震器调校并不是那么运动，相对较软的设计在通过一些沟沟坎坎时，可大幅增加舒适性。
由于是并列双缸发动机的设计，所以它的排气声浪并不是很难听，有事我都会忍不住多拧几把油门。
160公斤的车重，在过弯时变现过于轻盈，很容易把车辆压到极限，所以建议在初次驾驶时不要太用力哟，尤其是低速弯角，斌子再建议大家使用2挡通过，一挡挫车有点严重，经过试验发现，二挡起步比一挡要舒服很多，如果你不是全力加速的话。
最后说一下售价吧，新感觉RZ35的售价为：19800元，不到两万即可购入一辆并列双缸320毫升排气量的跑车也不错，钱都省了就别那么挑剔了，除非你是处女座！
新感觉 RZ35XGJ320 参数
发动机：四冲程 水冷 并列双缸发动机
压缩比：10.2：1
排气量：320毫升
最大马力：17.5匹/每分钟7500转
传动方式：链条
点火方式：电喷
最小离地间隙：150毫米
轴距：1380毫米
整备质量：160公斤
油箱容积：13升
轮胎：前110/70-R17 后140/70-R17