把越野摩托车改装成滑胎摩托车，并开始举办相关的比赛，最早是发生在美国。后来咱们国内也举办过相关的比赛，听当时观赛的摩友讲：“那是相当的刺激”。
而现阶段更容易得到资金支持的国家，则属于欧洲的几个国家，尤其是法国。所以，当JC君听说本田要为法国专门定制一批滑胎版的CRF450时，并没有太惊讶。
喜欢越野的摩友，会对CRF450系列车型比较熟悉，它属于本田家族中的“越野老大哥”，一直肩负着对抗欧洲越野大厂的使命。
下面以CRF450系列中的专业版CRF450R为例子，对它们进行简单介绍。CRF450R采用铝制车架，以达到轻量化的目的，2017款前叉废弃空气减震换成了49mm规格的Showa产品，采用钛合金的油箱，为了俘获更多摩友的芳心，这款车有三个级别的动力响应方式
CRF450R是同级别车型中的领军车型，不考虑舒适，不计油耗，一切为场地越野而生的单缸怪兽，如今化身滑胎版，要去征服公路了，所以也要进行一些配置的更改。
滑胎版CRF450拥有
启动马达
更适合道路使用的阻尼加硬前叉
修正过的供油系统
侧边驻车架
大灯
护弓
本田原厂17吋钢丝框和公路胎
根据不同客户的需求，这款滑胎版会基于不同的车型进行改装，分别为CRF450R(售价11,299欧元)，CRF450RX(售价10,999欧元)和CRF450X（售价10,999欧元)
