随着一年一度的摩博会结束，我们为那些遗憾没去摩博会的朋友们，总结了一下这届摩博会上关注度比较高的首发车型，让大家一饱眼福。
1.ktm 1290 duke gt
1290 Super Duke GT 是一款运动旅行摩托车，它曾夺得街道摩托车范畴的桂冠。再来仔细看一下它的外观，GT这款车具有明显KTM特色，尤其是它延续以“野兽”著称的1290 SUPER DUKE R好斗的基因。
其实，GT这款运动旅行车更偏重运动角度，无疑是世界上最快的双缸运动旅行车，并且配备全套的骑行装备和安全系统，从半主动式悬挂到快速换挡都是智能创新的结果。
GT把看似不可能融合的骑行乐趣和长途旅行舒适感完美结合，让你在日常使用激情无限。由于他出色的全方面功能，1290 SUPER DUKE GT在旅行运动车领域的各个方面都树立了新的标杆。
1290 SUPER DUKE GT搭载紧凑的四气门发动机，是全球最轻量的大双缸之一。配合发动机电子控制系统、电子油门、双点火系统和可设定的电喷供油曲线等设备，动力输出可达173hp马力，最大144Nm扭矩，这些特性和“野兽”们很相似。
GT秉承KTM传统：超轻量化的车架，扭力更大，精美无比，单边铝制摇臂，高质量的WP悬挂部件，非常卓越的Brebo制动系统和抓地性能极好的Pirelli轮胎，半主动式底盘在精度、安全性能和舒适度上达到新水平，可根据骑行要求和路面情况对底盘进行实时调整。
这样，无论是你满载穿梭在快速摩托车道路上，还是斗智斗勇地独自骑行，1290 SUPER DUKE GT都会带给你震撼。
采用做工一流的VDO表盘，功能排布清晰，各种信息一目了然。主表盘主要有转速表、换挡提示灯以及LCD显示屏。这块LCD显示屏主要是速度表，同时还有时钟表，档位显示灯，冷却液温度柱状图，油位显示表以及骑行模式。
左手边的另外一块LCD显示屏上是其他的车身信息，同时也是车载电脑的显示屏。一切非常简洁清晰，操作直观简单，即便骑行之时，也很容易实现操作！
1290 SUPER DUKE GT的编织车架有着典型的KTM风格，采用薄壁铬钼合金钢管，整个车架的刚度均匀分布于各处，同时还有着极佳的稳定性。车架钢管采用高精度激光切割以及机器人焊接，以确保完好的切面和顶尖的焊接质量水准，同时顶级的涂装工艺防止车架本身腐蚀。
相比1290 SUPER DUKE R来说，1290 SUPER DUKE GT车身的尾部螺栓固定的铝制钢管副车架比1290 SUPER DUKE R的副车架稍长，可以提供更多后座空间。与此同时，它也意味着得以加装边箱的支架系统。
2.铃木gsx250r
gsx250r是参考铃木GSX-R1000而设计的250级别跑车，采用了15L的大容量油箱，续航可达480公里。除此之外，该车还采用了高强度摇篮车架，整车重量比GW250F减少9kg，轮胎则为进口日本IRC宽幅运动真空胎。
同时还采用了跑车造型的分体手把、分体坐垫、全尺寸液晶仪表，以及全LED 尾灯和前位置灯。在动力方面，该车采用由GW250升级的发动机，很多零部件都进行了更换，最大扭矩提升到23.5N·m，最大功率点的转速则下移到了8000rpm。
跑车是强调高转速，为何GSX250R反而进一步改善了中低转速？根据豪爵铃木的解释，该车是一款入门级还有跑车。这个阶段的用户，绝大部分时间在城市街道上骑行，另外偶尔拿去跑跑山。
正是基于这种情况，铃木反而为本车规划了长行程发动机，进一步提升中低速性能。因此，GSX250R是一款跑车形、街车心的多用途跑车，通过这一调整，反而会改善很多用户觉得GW250前段很肉的错觉。
3.春风650MT
650MT这台车在多功能方面的进化上主要有以下几个特点，为了考虑到长途旅行的实用性，650MT搭配了手动可调的前挡风，对骑士进行风阻保护，可以上下调整，调整幅度还不错;
在手把前方还有一个充电口，可以为电子设备在行驶中充电;有一对巨大的原厂SHAD边箱可选择，在技术说明会上春风领导称已经对他们进行了负载测试和空气动力学方面的测试，可以放心使用，就是感觉美观协调度差了点;还加大了油箱（18L）符合长途旅行需要！
在骑行三角方面的设定上手把较高，整体更加的舒服直立。还提供了两种坐高给用户选择，820MM和840MM，对国内骑士考虑得周全。预计168左右的人没有问题。
其他方面就是在就是配置上有所变化发动机方面有小小的优化，前后减震都采用了多段可调的减震，最关键的配置了很讨人喜欢的43MM倒置前叉。升级了仪表，并未采用650NK上那个全液晶仪表。
而在轮胎方面该车配置了前120，后160的象牌Z8轮胎。还配备了ABS防抱死系统，在安全上多一份保险，很有用。后平叉轻了1KG。油箱为了长途旅行的需要增加至18L。
4.CB190X
这款以CBF190R动力单元为基础全新开发的战鹰190X是新大洲本田此次全新推出的休旅车型，外形上相比于CBF190R更加大气，
厂家称这款车借鉴了本田的“非双（CRF 1000L）”而来，油箱两侧的护板更富肌肉感。头灯依然采用全LED式，只不过造型更加饱满，保留了按键LED背光灯设计。同时增加了风挡，排气器前段下方增加了小的导流罩，车把加高，骑行坐姿更加舒适。
动力方面依旧采用的是184mL排量的单缸风冷发动机，但经过了重新调校，中低扭矩的输出增加，更加适合旅行，最大功率11.8kW，最大扭矩15.3N·m。
同时轮胎换成了更加适合摩旅的两用胎，由于外形的改变，整车质量从原来的140kg增加到了148kg。很多方面还是做出了改进，比如提高了前大灯的照明度，增加了风挡减少风阻，改变骑行坐姿等，但减震系统以及排气的设计能看出它还是一个偏向于城市化的旅行车款。
不过对车友来说的好消息是，这款车将有5款配色，未来还会推出后载物架，高风挡，护手，尾箱，边箱，护杆等配件 ，所以喜欢190的车友会有更多选择。
5.光阳k-rider 400
K-Rider 400是台湾光阳投入巨资自主研发的第一款大排跨骑车，由欧洲专家团队，融入当下最流行的元素，配置强悍，包括博世最新一代 ABS，博世最新一代电喷系统;最值得称道的是其强有力的心脏，采用双缸并列DOHC四气门水冷大马力400CC引擎，排气量399CC，6速国际档，最大马力≥32Kw 马力）/ 9500rpm，最大扭矩37N.m / 7500rpm，给驾驶者带来澎湃动力之外的舒适体验。
轻量化外露式车架，全液晶仪表，全LED大灯尾灯，LED方向灯。前轮300mm浪花浮动碟，后轮220mm浪花碟，7段可调侧置后减震，铝合金成型手把，象牌真空胎，标配USB。
