真是千呼万唤始出来，本田的顶级超跑终于如期而至，在科隆车展上，本田放出了大招，CBR1000RR SP正式发布，虽然此前各种预热视频、谍照、传言已经把这辆车基本曝光完了，但还是有些细节需要等到发布会才知道，比如座高为831mm。
首先是减重，本田在轻量化上下了功夫，充分利用钛合金、镁合金使车架减重，发动机减重，油箱减重，排气减重，这些减重一共削掉了15kg，再加上提高压缩比，发动机增加了11hp马力，达到190hp，使新款CBR1000RR SP比老款功率重量比增加了14%。
同时车架和后摇臂进行了优化，提升操控性。而全新的水箱散热器设计得更小巧，使车身能更窄。虽然四缸的发动机并没有太大变化，但在电子系统方面本田对新款的CBR1000RR SP进行了大升级，使用了半主动的Öhlins悬挂系统，滑动离合器和快速换挡，同时还有牵引力控制系统，更加智能的ABS，9级的扭矩控制系统和5轴循迹系统（IMU），这些都让新款的CBR1000RR SP足以和欧洲同级别对手抗衡。
当然，像之前传言的一样，本田在考虑推出更接近比赛的SP2版本，预计可能使用更轻的Marchesini铝合金锻造轮毂，更大的进气阀门等减轻车重提高动力的改进。目前本田没有公布新款CBR1000RR SP的售价，不过预计明年3月开始发售SP版本，而SP2版本可能要等到明年5月。
