“不会骑挡车的我，却买了辆650TR-G”，今天这篇文章来自摩友“2008买车”，一起来听听他的从零挂档基础到上档车的分享吧。
第一眼看到国宾就深深喜欢上了，什么是眼缘？或许这就是吧！
肯定有人会说，一个破国产车，至于吗？我想说的是，在我的消费水平范围内，这是我能承受的最大极限。超出了，骑着心理也会不舒服。多大的碗盛多少汤，不要硬撑。
除了眼缘，价格，最重要的是看中它国字号的荣誉之身，相信它的质量不会让我过分失望吧！
经过一段时间的激烈斗争和辗转反侧，不会骑档车成为我需要跨越的最后一道坎，哈哈，有些人肯定不理解了，不会骑档车还买它干嘛？没办法太喜欢，任性一把吧
曾经也有尝试骑大踏板，光阳300，确实好车(城市骑行)，高速尚可，不弱也不会太强，够用。
为啥放弃了，减震太硬，真不是一般的硬，骑快了，眼镜慢慢就往下走，感觉整得身体都在颤抖！大地在颤抖，仿佛天空在燃烧！瓦尔特的台词都来了。
之前据说4月20号有车下线，23号车就停在了院子里，老板说，来，你来拆，你第一个动手，那我就不客气啦
庐山真面目
崭新崭新滴
师傅们忙着装车
杠到货了，装杠，没这个真不敢骑！
老板亲自动手了，这待遇，银川老曾，人很好的，和气，做生意也活泛，周边想买车的都可以找他！
老板说好久不干活了，累呀，继续装杠
突然就来了警察，吓我一跳，哈哈，原来是来修TR的，看见国宾，也忍不住要上来试试，试试可以，以后别罚我哦
交警流哈喇子了
队长队长，发现国宾车，申请全队换车
车友来帮忙了，真要谢谢大家
两雪碧瓶子汽油，出发喽，第一次骑档车毫无经验，出发前老板交代，1踩5踢，1档不容易熄火，刹车记着捏离合器，就这三句，我就上路了
多亏市区拥堵，一路一档慢慢溜车，老板不放心跟着来了，还给我拍了一张
不是我悟性高，2个小时之后，我就开始了第一次溜车，100公里，从啥都不会的小白，到可以在国道上自由加减档，不错啦
进入市区就露怯了，还是不太熟，中间憋灭了2次车，后面的公交滴滴巴巴！那个手忙脚乱，还好又启动了，啥玩意都要有个过程
回到车库，爱不释手
护杠，如果你感觉骑不住，这个东西少不了，我为这套杠等了2周，安全第一，车太重了，真的很重，还有就是一定要买原厂杠，原厂杠，原厂杠！有车友在某宝买来的几百块钱的，和我这个一比，真是差的太远了。这套原厂的是赠品，老板给我的优惠
少个箱子，老板答应赠送，货在路上
很多人诟病的仪表盘，我觉得还可以啦
经过一天的操练，我已经可以顺利的把车开到售后了，定制的射灯，送黄白灯罩，带爆闪，广东货可以照路，可以当雾灯
邮来的碟锁，没买锁架，售后师傅给自己做了一个
夜间骑车有信心了
谈谈感受:
1、本人档车小白一个，除了悟性，国宾车真心好骑，重心低，跑起来很稳定，本人175前脚掌着地，本来想降低一下，骑了骑之后，果断决定不弄了。
2、车很重，反正我是不敢推车移位，一直都是夸在上面挪车，倒车到目前为止没有发生。
3、肚量很大，40块钱的油加进去没啥感觉，以前我的踏板，40块钱加满还有剩余，新车磨合40块钱基本上能跑130公里左右。能接受。
4、炫，实在太炫，等红灯旁边的汽车摇下窗子，师傅，这是啥车？多少钱？刚介绍完绿灯了，起步，呜，熄火了，那个囧啊
5、做工方面，在国产里应该是数一数二了，有些细节做的一般，有些设计还需提高，倒是就这个价位，这个质量，我觉得还是挺值的
6、保养便宜，这个300吧，能接受！
因为本人第一次骑大排车，第一次跨档车，经验很少，目前仅仅停留在不倒车，不熄火的水平，所以能说的也就这些了。可能咱没见过大世面，我觉得国宾车对于我已经很不错了。给还在犹豫不决的朋友一点建议，如果你喜欢大排巡航车，宝马那些咱又买不起，不妨可以试着买一辆国产车骑骑，质量没有那么不堪，国宾车是个不错的选择，没必要打肿脸充胖子，合适自己就好。
36岁了，本命年，送给自己的礼物，岁月不饶人，能骑的动的时候就去骑吧，老了不后悔，我们80后已经不在是在大街上竞速追逐的追风少年了该去买一辆自己喜欢的坐骑，平平稳稳的走在人生旅途上，全国骑友一家人，大家多多交流，多多赐教！