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烈火战车!回不来的只能纪念,本田发布NSR 250系列头盔

2016/8/25 12:43:00

在前段时间日本Honda举办的本田Riding Gear(骑行装备)2017春夏款发布会上,出现了一系列NSR 250 30周年的纪念产品,其中包括了NSR250彩绘的Arai RX-7X头盔。


从1986年开始生产的初代NSR250R,至今已有30年的历史了,可是不少摩友心目中青涩岁月的一代经典车款,没有之一。


同时发布的还有融合了五款车型的T恤,不得不佩服本田这回的情怀卖的确实有套路,车子收藏不到那就买个头盔吧!头盔买不起还有T恤等着你~



一起来温习一下NSR250R的历史。


1986年10月1日,第一代NSR250R正式面市。它采用了与NS250R同一型式的发动机,但经过了重新设计。工厂编号是MC16、发动机编号是MC16E。


1987年1月,采用突破性技术 — 第一代PGM点火控制系统的NSR250R推出市场。此车采用一副与上一款相同编号的MC16E发动机,工厂编号是MC18,大家通常称之为PGM1。


第三张镁轮毂的为1988年推出的SP版


经过大幅改良、1989年2月10日发售的NSR250R PGM2,发动机的型号与上一代相同,工厂编号仍旧是MC18。



SP版


1990年2月13日,经过全新设计的NSR250R PGM3正式推出市场,工厂编号是MC21。发动机虽然也经过了改良,但编号依然是源自1986年款式的MC16E。而PGM3是NSR250历史中最畅销的,它经历了90、91、92、93,总共四年的生产。根据日本一些杂志以往所公布的日本本土同级产品销售排名,估计PGM3的产量超过6万部。


(1990年4月20日推出,采用镁合金轮框、干式离合器及赛车齿轮箱的PGM3 SP)

(1991年1月16日推出的PGM3  SP Pentax,图案与全日本锦标赛的Honda车队相似)(1991年1月25日推出的PGM3 SE)


(1992年1月推出的PGM3 SE、PGM3 SP Rothmans)
(1992年7月推出、限量900部的PGM3 SP荧光图案版本)

1993年11月10日,采用单边后摇臂、电子插卡式控制系统的PGM4终于正式发表。这既是一个全新型号的产品,同时也是NSR250走向终结的句号。新的NSR-PGM4的工厂编号是MC28,发动机则与1986年的型号一样:MC16E。


(NSR250R PGM4 R、SE)
(1995年1月25日推出的PGM4 SP,该图案与94年HRC参加GP500的车队相似)

(1996年1月推出的PGM4 SE、SP,NSR250R的终结版本)