在不经过改装的情况下，一箱油到底能跑多远？300公里？500公里？如果与雅马哈YBR 150相比，这些续航里程都弱爆了。厂家宣称一箱油的续航里程为1000公里，你没有看错，确实是1000公里，平均油耗为百公里1.4升，油箱容量为14升。当然，这不是一个绝对的数字，驾驶习惯也是决定续航里程的重要因素，但是天剑系列省油的口碑早已传为佳话。
随着天剑进入2.0时代，它也得到了更完美的进化，这时已不再是125排量的发动机，新一代的149排量发动机在YBR150身上得以应用。运用了滚子摇臂设计、平衡轴和Fi电喷系统等技术。最大马力为13匹、最大扭矩为13牛米，同时，这款发动机也装配在YS 150身上。经典并没有一成不变，随着不断进化使得YBR 150变得更加出色。
在外观方面YBR 150设计得更加年轻化，年轻消费者也有理由能够接受它，小林最喜欢下图的这款颜色。自从看了《劲动力摩托》编辑海峰老师撰写的西藏游记，我这个西藏梦又被重新点燃，看到路上的每一辆摩托车就要想想适不适合去西藏，真是着魔了。如果按照百公里1.4升的油耗计算，骑着YBR 150从北京出发去布达拉宫只需要300多元的油费，我去......太便宜了。
YBR 150看上去还是挺运动“范儿”的，没有花俏的设计显得很简洁，9680元的售价也是可以接受的范围。
细节部分
车辆的灯光部分全部为卤素光源，在这个价位也很难见到采用LED光源的合资车型，所以这算是及格的配置。
指针式仪表略显老气，不过功能显示还是很全面的，比如像挡位显示、发动机故障灯、剩余油量等。
这个车把的样式让小林一时间难以接受，再高点是不是就有哈雷的味道了？不过坐上车以后，车把的角度还是比较舒适的。
细长的车座可以很宽裕地容纳两个人乘骑，后座的乘客扶手也比较实用，只是车座有些偏硬。
前盘后鼓的制动配置在这级别不足为奇，日常代步足够使用。为了减小阻力降低油耗，YBR 150的前后轮胎都非常窄，更接近弯梁车的设计。
YBR 150的超低油耗注定使它成为代步利器，而超长的续航里程加之高品质的做工，跑个真正的长途摩旅也不在话下。经过13年的历久弥新，如今的天剑2.0与时俱进，依然是生活中值得信赖的“伙伴”，如果你不相信小林的话，那市场的口碑你总该相信吧！
