第一次见到鑫源X-TRAIL（以下简称：迅龙）时，吓了我一跳，这不是宝马“水鸟”吗？尤其是大灯和前面的“鸟嘴”设计，都存在严重的模仿痕迹。其实它与我们熟悉的鑫源小X5（滕势）区别不大，只不过外观有些唬人。
7500元的售价并不贵，高大威猛的车身拉力味儿很浓。
“大小眼”的车灯是宝马的经典设计，但在讯龙身上却变成了正方形。
风挡面积适中，无法高低调节。
指针仪表非常low，给人一种廉价的感觉。
原厂护手似乎集成了LED灯，但由于无法点亮，功能尚不得而知。
粗壮的倒立式液压前叉，给人一种安全感，在这个价位也算厚道了。
前制动为单钻孔盘配单向双活塞卡钳。
油箱上贴有原厂“鱼骨贴”，看上去尺寸很大，容量应该不俗。
车座的舒适性很好，后货架尺寸不小，装个大尾箱不成问题。
迅龙的排量为250毫升，与滕势的发动机相同，推动142公斤的车重并不会带给你太多惊喜。
在车架底部两侧设计了发动机护杠，可起到保护作用。
大尺寸越野轮胎让人质疑它的实用性，毕竟动力有限。
排气样式美观，塑料隔热板面积也很大。
高大上的LED尾灯组合，这种设计也就在国产拉力车上能见到了。
