前几天，不少媒体热炒“哈雷探险车” Street 750 Stealth Adventure Concept，小编了解之后，发现是一场空喜欢——这只是哈雷泰国经销商威尔森的个人定制车。
哈雷探险车没有，哈雷超级跑车有没有？
这个真的可以有！
1994年，哈雷重返公路摩托车比赛，依恃的就是全新研发的超级摩托车VR1000。这台超跑武装了液冷V型双缸发动机，每缸4气门，由双顶置凸轮驱动；发动机由韦伯电子燃油喷射系统伺服，最大功率超过100kW；前端配置了彭斯克倒立式前叉，前轮安装了威尔伍德6活塞卡钳和大型刹车盘；车身安装了铝合金双桁梁车架，车体采用的是碳纤维材料，整车重量只有177kg。
令人遗憾的是，高调出击的VR1000没能带来惊喜。在哈雷超级摩托车团队8年的运营中，VR1000战绩乏善可陈，1996年获得1个杆位，1999年帕斯卡取得一个分站的前三名成绩。几经努力，到2001年哈雷宣布退出了AMA超级摩托车比赛，VR1000无疾而终。
Ps.小编默默地在想：假如，当年哈雷坚持参加超级摩托车比赛，一直在赛道上磨砺，现在的哈雷该是怎样的一番天地？