TR150有分为高把手和平把手两款型号。高把手的款式是TR150，低把手款式是TR150S。两车尺寸以平把手的S版较为小巧，宽度窄了80mm、高度也矮了45mm。不过这次到港型号是高把手的TR150，高高的蝴蝶把手，带出传统美式太子车的感觉。
这台TR150，外型开始摆脱传统美式巡航车，注入现代审美观的元素。最重要是配备省油好力又宁静的TSR引擎，令150级宝贵的动力再得到提升。
高把手、低座位的设定所提供的舒适感受，和踏板的舒适感截然不同。TR150售价比同门兄弟VR150更便宜，比起无级变速箱，TR150的动力传递更结实。前端18寸轮毂，后端16寸轮毂的安定性和操控感，也比VR150的前12后10的轮毂更实在。TR150充满金属感的外型也更显眼。在VR和TR面前，大多数人都会选择TR啦！
TR150随车赠送的一对边箱体积不太，不能收纳头盔。但存放车套、车锁、雨衣和手套等物品便绰绰有余。而且更是沿用同一个车钥匙开关尾箱，相当方便。如果把尾端扶手拆除，安装特别设计的货架，便可以加装尾箱，提升实用程度。
豪爵TR150获得2015中国摩托年度车型，奖项由2015中国摩托白皮书发布会暨行业发展高峰论坛颁发。成员名单有中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国汽车摩托车运动联合会、天津国家摩托车质量监督中心、西安国家摩托车质量监督中心等等，大会举行的日期是2016年1月9日，在摩托之都重庆举行。
评选活动由网络投票产生，12月22日-30日活动期间，2015中国摩托年度车型投票活动页面访问量达69.01万次，有效票数3.29万票， 最终评选出特别推荐车型及年度车型。由此可以见到，获奖车款都是货真价实、实至名归的好车。豪爵TR150被评为2015中国摩托年度车型的原因，是因为豪爵新生代太子车TR150继承了美式太子车的舒适基因，是豪爵摩托2015年掀起轻松骑行风潮的诚意之作。
六角型头灯、油箱两侧的导气孔和子弹型仪表，都令TR150的外型脱出美式巡航给人的陈就感，为年轻人带出新体验。双表盘设计在150CC的太子车上出现更是难能可贵。子弹型内置档位显示器，对新手极有帮助。油缸上的仪表显示燃油存量和其他资料。现在车辆几档，还有多少油量，一看就清楚明了。
TR150颠覆了传统太子车的形象：凌厉导流罩、子弹头仪表、镶嵌式大液晶油箱仪表等设计尽显现代科技动感。细节方面，鲨鱼腮式护翼、左右标配边箱、V型LED尾灯和油箱上的“自由之翼”金属标牌，让这款太子车大气而精美。
再加上TR150搭载拥有10大核心技术的TSR150高效发动机，油耗低至1.75L/100km。至于这款车最强调的舒适性，则是由豪爵将美式巡航车的舒适大气和日式小太子车的灵活实用巧妙融合，最终采用了1395mm的适中轴距，30度前倾角、157mm离地距离等数据设定，再加上前轮大、后轮小、低座高，驾驭舒适感由此而来。
TR150的制动力渐进容易掌握，避震偏软注重舒适。如果阁下主张安份守己，以合法车速行车的话，TR150的动力绝对够用。即使把车速提升至90km/h，引擎和车架表现仍然轻松自在，震动感仍可接受。在快速公路遇上强风，车身仍比踏板稳定得多。
豪爵作品不断有进步，在经济实惠的车价的前提下，令消费者惊喜不断，这是我们多年来试骑豪爵作品的感受。目前该车香港售价18900，而此前在大陆售价为10800，以10000出头的价格买到舒适度高，质量可靠的TR150，在大多数的消费者心中，都会觉得是一件划算的事情。