世界第一摩托车 -超级幼兽

2015/9/16 9:25:00

只要HONDA Cub出来认第一就绝对没有任何一台车赶吭声！全球热销超过50年、历史销售台数累计超过4000万辆、一举横扫欧洲、北美、亚、菲等市场的轻档车，Cub不只是传奇它也背负著HONDA操控与性能并重的造车意念，也是我的挚爱啊。

现在面对一个问题！大城市禁摩！日了狗的

1958年首款以Cub為名的C100型

「平价、坚固、好操作」是Cub历久不衰的金字招牌，知名电视频道Discovery也曾替Cub做过专题性报导，不管是从四楼垂直抛下、添加回收油充当机油、覆载超过车身两倍以上的重量，Cub也都能轻鬆照单全收，也令人不敢质疑它那如同开外挂般的绝强实力。

Cub的1952年

Cub最早来自1952年由HONDA所开发的小型齿轮辅助马达「Cub F型」，装载于机械脚踏车的后轮轴部分成为主要动力的来源，直到1958年首款以Cub为名的C100型诞生，这才奠定起Cub族系的优良血脉。日本的50年代正值国内重工业与传统工业掘起，社会反应出对交通工具的热切需求，在那个汽车仍是稀有舶来品的时代也促成国内机车市场的兴起但也仍处于上流社会专属的小众市场。由中日本工业（三菱重工）所推出的Silver Pigeon与甫掘起富士重工所製造Rabbit曾在当时90~200cc的新兴市场中各领一片天，但其笨重的身躯与昂贵的造价也非当时的平民百姓所负担得起。

你遇到的最好的人上了一辆本田

1963年6月，随着“你遇到的最好的人在本田”的平面广告的出现，本田开始了在美国的宣传推广。

显然，觊觎美国市场许久的本田此番是卯足了劲密集轰炸，利用所能利用的公众媒介鼓吹CUB车系的优秀和本田产品所能带来的全新生活。为了这款车，本田还邀请音乐人创作歌曲——1964年推出赞扬CUB50骑乘乐趣的“小本田”；1965年又推出了精心炮制的“你遇到的最好的人上了一辆本田”，这首歌充分肯定了CUB50的优秀并展示了拥有它之后的完美生活。通过报刊平面广告和电视节目的轮番轰炸，这在今天看来并不高明的营销手段和宣传手法竟让CUB50攻陷了美国市场。

本田的高明之处

当时，主导欧美市场的美国本土和欧洲摩托车品牌的广告基本是连篇累牍强调性能，但那些性能所能打动的群体有限，无法满足大众，譬如哈雷的“激情生活”。生活需要激情，但生活的主旋律是平淡。CUB50面向的是普通大众，它的功能正是方便生活的实用——新颖的弯梁车设计，不俗的动力性能和经济性能，封闭链盒对链条的保护和整体的清洁，风挡对车手的呵护，可靠方便的半自动变速器，像自行车一样的便捷操控，强大的承载能力……这一切，于普通用户而言都是颇具吸引力的，问题是如何来吸引关注和打动顾客。

经过深思熟虑，本田决定从“生活”来入手，以一系列亲和力十足的口号和对产品的如实描述，向世人展现摩托生活的美妙，以这幅宣传海报为例：一对公司职员模样的男女坐在疾驰的“幼兽”身上，沐浴着灿烂的阳光，在都市的街头自由驰骋……为生活而生的CUB50，在本田朴实无华的表达中打动了无数美国民众，渐渐成为最受美国人欢迎的生活用车，并将这种“摩托生活”的生活方式传播到其他国家。小小的“幼兽”也成为有史以来首款击败欧美车型的日本摩托车，在它攻城略地、势不可挡的攻势中，欧美品牌的摩托车节节败退，一些品牌甚至被彻底挤出美国这个当时世界上最重要的摩托车市场。