“如果罗马诸神驾驶摩托车，那一定就是‘黄金国’。”
上个世纪60年代末期，美国老牌机车媒体《摩托车世界》，用接近恭维的语言来形容摩托·古兹的Eldorado。
岁月无情。
数十年的光阴流驶，磨灭了多少理想，冷却了多少激情，但是“黄金国”的大纛依然高高竖起，而且更加接近目标，这就是摩托·古兹全新推出的新一代Eldorado——
奔向黄金国: 2016 Moto GuzziEldorado 1400
这是真正的重型巡航车——向两侧鼓凸的大块头汽缸，高调宣告宽容的胸怀气度。此前，欧洲最大的V型双缸是摩托·古兹的MGS01，但这主要是作为赛车。现在再次突破，摩托·古兹将原来的1151cc发动机扩容，冲程不变，但是缸径扩大到104 mm，从而获得1380 cc的雍容气度！
但是，这只是简单的表面现象，内部实质的提升，远远超过了排气量的变化！
Eldorado 1400的动力装置，从结构到电子系统，里里外外完全是新的设计。1380cc大双缸由52 mm口径的单扼流阀体伺服，并通过Y型歧管向两只气缸输送气流；新的进气道长度略微延长，以增强低转速时的扭矩。每个汽缸头上安装了4只气门，并由顶置凸轮轴通过滚轮摇臂来驱动，从而降低了摩擦损失。
同时，考虑到104 mm的超大缸径，摩托·古兹工程师为每只气缸安装了2只火花塞，以实现充分燃烧。最终，Eldorado 1400获得了71 kW/ 6500 rpm的最大功率，最大扭矩尤其令人吃惊，达到了120 Nm，而此时转速仅有2750rpm！这意味着，全新一代“黄金国”拥有蛮牛般的力气，超过300kg的重量数字只是轻描淡写！
作为罗马诸神的坐驾，Eldorado 1400用最新科技来拥抱传统——
钢丝辐条轮辋，白色胎肩轮胎，优雅的挡泥板和古典造型的尾灯，散发出浓浓的经典韵味；扬起的牛角式把手，异常宽阔的座垫，宽大的搁脚板，构成威风凛凛的豪迈驾驶姿势；超粗的正立式前叉、硕大的横置V型双缸、魁伟的整车造型，辐射出公路巡洋舰的强大气场……
经典的造型之下，则是最现代的技术——电子油门、牵引力控制系统、巡航控制、防抱死制动系统等电子智能装备一应俱全。比如借助电子油门，Eldorado 1400实现了3种不同特性的动力输出模式。如果是夜以继日的长途漫游，可将动力输出切换到旅行模式；如果途遇雨天，最好转到湿地模式，以增强行车安全；如果想要抒发铁血激情，则直接打到快速模式，蛮横的力量让你倍感刺激！
驾驶Eldorado 1400兜风、巡航、长途旅行，再合适不过了。为了过滤V型双缸的震动，摩托·古兹在高拉力钢管双摇篮车架中引入弹性支撑系统，将发动机固定在车架上。弹性支撑系统由1只前摇杆、2只侧摇杆以及橡胶缓冲垫组成，可有效防止发动机震动传递给车体。同时，Eldorado1400安装了粗壮的46mm正立式前叉和双筒减震器，再加上横置V型双缸先天性的平衡优势，让骑手在从容大度、舒适安全的旅途中，一往无前地奔向心目中的理想“黄金国”……
2016 Moto Guzzi Eldorado 1400规格参数
发动机型式：空冷+油冷，横置V型双缸发动机
排气量：1380cc
缸径x冲程：104 x 81.2 mm
压缩比：10.5 : 1
最大功率：71 kW/6500 rpm
最大扭矩：120Nm/2750 rpm
燃油供应：电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
传动系统：6速
离合器：单片离合器
驱动方式：传动轴
车架：钢管双摇篮式车架
拖曳距：144 mm
后倾角: 32°
轴距：1695 mm
悬挂系统（前）：46mm正立式前叉，行程120 mm
悬挂系统（后）：双筒减震器，行程120mm
制动系统（前）：2×320mm浮动盘，辐射式4活塞卡钳
制动系统（后）：282mm单盘，浮动式2活塞卡钳
前胎：130/90 R 16
后胎：180/65 R 16
长×宽×高：2445 mm x 940mm x 1180 mm
座位高度：740 mm
最小离地间隙：165 mm
整备质量：314kg
油箱容量：20.5L