最近听闻身边朋友纷纷大谈宝马“GS”的钢丝轮毂质量差，身边也有几个朋友的宝马车型上的钢丝轮毂出现轻微变形，于是乎可怜的宝马就被说得一无是处。
宝马轮毂，你到底怎么回事呢？
今天给大家做个小小的普及。
钢丝轮毂就是指辐条轮，它是相对于铝合金一体式轮毂来说的，辐条轮就是象自行车轮那样由很多根钢制辐条编制成的轮子。
钢丝轮毂在综合路况（越野路况）的使用上要远远好于铝合金一体式轮毂。
首先先来说说钢丝轮毂的优势：
①钢丝轮毂有很好的弹性和韧性，在极限受力的情况下可以通过形变来吸收大部分能量，从而保证轮毂的正常使用。
若是一体式铝合金轮毂在极限受力的情况下将使局部断裂，导致车辆无法前行。
②钢丝轮毂由于弹性和结构的关系，其还有减震的效果，所以更加适合越野以及复杂路况。
③在成本上钢丝轮毂的维护更换也要远远小于铝合金一体式钢圈。
那是不是钢丝轮毂就要比铝合金一体轮毂好呢？
其实不然，钢丝轮毂适合走路况比较差的，速度低的，因为钢丝轮毂有减震效果，但是动平衡不好，不适合高速，还要经常的调整辐条，维护比较麻烦。
铝合金一体式钢圈适合走城市道路，适合高速行驶，不用调整，几乎是免维护。
但是如果坏了无法维修，必须换新的。
普及完以后我们再回到宝马的问题上就会明白，其实这并不是宝马的问题，是钢丝轮毂的结构特殊性导致的，所以在长时间驾驶后的确会产生轮毂不圆等问题，需要更换辐条或者调整辐条来解决问题。
另外，钢丝轮毂是宝马的强项，宝马部分钢丝轮毂是不用内胎的，是宝马自己的专利产品。
近年来各厂商纷纷为了减重下足功夫，轮毂也是减重的必要部分，所以减重后轮毂的极限承受力肯定不如以前。
越野车为了增加避震的减震性将轮毂变成钢丝轮毂，但是很多宝马车友都遇到了轮毂变形的情况，这到底是“利”还是“弊”，谁用谁知道！
宝马GS系列，作为一款全地形穿越车，你为何如此不堪一击？
