V7 STONE/ SPECIAL/ RACER
V7是MOTO GUZZI历史最为悠久与成功的车型，有3个版本：V7 STONE， V7 SPECIAL和V7 RACER。
V7车型的设计完好地保留了前款车型的个性化风格，设计融合了历史传承与现代需求。V7采用MOTO GUZZI经典90度夹角横置V型双缸引擎，经典的双支架结构，著名的轴传动技术引领了卓越操控。V7系列摩托骄傲的走在了时代的尖端，这不仅由于它的先进技术，也由于那未曾改变的品牌传承。
MOTO GUZZI提供提供一系列工艺考究、设计精美、质量卓越的原厂配件，让每一位骑士的座驾更加彰显独具个性的绅士品格。
V7 RACER/ V7 STONE/ V7 SPECIAL
|
发动机类型 |
V型双气缸四冲程 |
|
发动机排量 |
744 cc |
|
缸径x冲程 |
80x74 mm |
|
最大输出功率 |
35 kW (48HP) at 6,200 rpm |
|
最大扭矩 |
60 Nm at 2,800 rpm |
|
变速箱 |
5速手动变速箱+轴传动 |
|
前悬挂 |
液压式减震器，Ø40mm（1.57英寸） |
|
后悬挂 |
轻量化压铸合金摆臂悬挂，带2支全段可调减震器 V7 RACER 轻量化压铸合金摆臂悬挂，带2支已预设的全段可调弹簧减震器 V7 STONE / V7 SPECIAL. |
|
前制动 |
Ø320 mm 不锈钢制动盘，Brembo四活塞制动卡钳. |
|
后制动 |
Ø260 mm 不锈钢制动盘，两活塞制动卡钳 |
|
前轮 |
18”黑色阳极氧化铝合金车轮, 100/90 V7 RACER-V7 SPECIAL 18”合金车轮 100/90 STONE |
|
后轮 |
17”黑色阳极氧化铝合金车轮, 130/80 V7 RACER-V7 SPECIAL 17”合金车轮 130/80 V7 STONE |
|
座高 |
805 mm (785 mm opt. V7 STONE / V7 SPECIAL) |
|
整备质量 |
179 kg |
|
燃油箱容量 |
21 L （包含储备量） |
|
售价 |
STONE 128000元/ SPECIAL 129900 元/ RACER 148000元 |
CALIFORNIA
California 1400 Custom和 California 1400 Touring是Moto Guzzi旗下的两款车型，体现了意式设计的美感和最高级别的奢适度，California 1400 Custom和 California 1400 Touring都结合了最新和最顶级的技术，并且传承了Moto Guzzi经典的造型和优雅的品牌风格:1400cc 横置V型双缸发动机，定速巡航，ABS以及牵引力控制系统是最主要的配置。
CALIFORNIA CUSTOM/ CALIFORNIA TOURING
|
发动机类型 |
90°横置的双气缸四冲程V型发动机，双火花塞，电子油门系统 3级可调牵引力控制，标配巡航控制系统 |
|
发动机排量 |
1,380 cc |
|
缸径x冲程 |
104 x 81.2 mm |
|
最大输出功率 |
71 kW (96 HP) at 6,500 rpm |
|
最大扭矩 |
120 Nm (12.3 kgm) 2,750 rpm |
|
变速箱 |
6速手动变速箱，轴传动 |
|
前悬挂 |
直径为 46 mm 的液压减震器，带径向制动钳固定架 |
|
后悬挂 |
带双减震器的摆臂悬挂（弹簧预设和液压分离式全段可调减震器）CALIFORNIA CUSTOM 带双减震器的摆臂悬挂（弹簧预设全段可调）CALIFORNIA TOURING |
|
前制动 |
Ø320 mm 不锈钢双制动盘，Brembo四活塞制动卡钳：标配 ABS 防抱死制动系统 |
|
后制动 |
Ø282 mm 不锈钢制动盘，Brembo双活塞制动卡钳：标配 ABS 防抱死制动系统 |
|
前轮 |
3.50”x 18” / 130/70 R 18” |
|
后轮 |
6.00”x 16” / 200/60 R 16” |
|
座高 |
740 mm - 720 mm opt. |
|
整备质量 |
318 Kg CALIFORNIA CUSTOM - 337 Kg CALIFORNIA TOURING |
|
燃油箱容量 |
20.5 L |
|
售价 |
CUSTOM 268000元/ TOURING 298000元 |
NORGE
工程师Giuseppe "Naco" Guzzi是著名的Norge缔造者，曾骑着摩托车抵达世界尽头的北角：他是首位在1928年踏入此地第一人，当时他骑着带弹性车架的GT500（该款车被他称为Norge），以纪念第一位飞越北极的意大利飞行员Umberto Nobile。
Norge的命名，是为纪念1928年的一次长达4000英里的北极之旅。它的诞生满足了骑士对骑行乐趣的追求，却又提供极大的舒适性，像一款街车一样追逐速度，也能像巡航车一样舒适又安全。
Norge将Moto Guzzi 的传承完美的融入陆地巡航。可以在骑行时电子自动调节的挡风板，带加热功能和阻尼效果的手把，大尺寸刹车盘、完美的平衡制动系统、它是孜孜不倦的旅行者，也是值得托付与信赖的冒险伙伴。
NORGE GT8V
|
发动机类型 |
横置的双气缸四冲程V型90° |
|
发动机排量 |
1,151cc |
|
缸径x冲程 |
95 x 81.2 mm |
|
最大输出功率 |
75 kW (102 HP) at 7,000 rpm |
|
最大扭矩 |
104 Nm at 5500 rpm |
|
变速箱 |
6 速手动变速箱，轴传动 |
|
前悬挂 |
45 mm 伸缩液压车叉，带可调弹簧预设 |
|
后悬挂 |
紧凑型反应式的单面摆臂，带符合人体工程学的弹簧预设可调式单减震器 |
|
前制动 |
Ø320 mm 的不锈钢双制动盘，四活塞制动卡钳（ABS可以解除） |
|
后制动 |
Ø282 mm 的不锈钢制动盘，双活塞平行制动卡钳（ABS可以解除） |
|
前轮 |
17”铝合金车轮, 120/70 |
|
后轮 |
17”铝合金车轮, 180/55 |
|
座高 |
810 mm |
|
整备质量 |
255 Kg |
|
燃油箱容量 |
23 L （包含储备量） |
|
售价 |
199000 元 |